P0098: מעגל חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 2 גבוה, בנק 1

המשמעות

אות מעגל חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 2 בבנק 1 גבוה מהצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 2 מודד את טמפרטורת אוויר היניקה בנקודת חישה שנייה, שמיקומה תלוי ברכב. מודול הבקר מגדיר את P0098 כאשר אות חיישן 2 גבוה מהצפוי, לעתים קרובות בגלל מעגל אות פתוח או קצר לחוט מופעל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מנותק
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צריכת דלק גבוהה
• סרק לא יציב או השתהות בתגובה
• התנעה קשה בתנאים מסוימים

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת הקפאה ובנתונים בזמן אמת של חיישן 2 כדי לאשר שהאות גבוה באופן בלתי סביר ולציין את התנאים שבהם הדבר התרחש.
2. בדקו את המחבר והצמה של חיישן 2 לאיתור חיבור מנותק, חוט אות שבור, קורוזיה או בידוד הנוגע במקור מתח.
3. בדקו את ישיבת ההדקים ואת מצב המחבר, במיוחד אם מגע האות רופף או עם קורוזיה.
4. השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק נתק או קצר למתח במעגל האות של חיישן 2 והשוו את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, בדקו את חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 2 ואת המעגל שלו לפני ששוקלים תקלה במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש מחבר חיישן 2 משוחרר או תקן חוט אות פתוח.
• תקן חיווט מקוצר למקור מתח.
• נקה או החלף הדקים קורוזיביים או פגומים.
• החלף את חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 2 אם בדיקה מאשרת שהוא פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר להמשיך לנהוג אם המנוע פועל כרגיל, אך אות טמפרטורת יניקה שגוי עלול להשפיע על צריכת הדלק או לגרום להיסוס. הימנעו מנסיעות תובעניות אם המנוע מתקשה להתניע או פועל בצורה לא חלקה.