P00DC: אות גבוה במעגל חיישן טמפרטורת האוויר החיצוני B

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את האות מחיישן טמפרטורת האוויר החיצוני B. הקוד נרשם כאשר האות עולה מעל הטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת האוויר הסביבתי B מודד את האוויר החיצוני במיקום המדידה המסוים שלו, שעשוי להיות נפרד מחיישן A. מודול הבקרה מנטר את האות שלו ומגדיר את P00DC כאשר האות גבוה מהטווח החשמלי הצפוי; מעגל פתוח, חיבור לקוי, חיישן תקול או קצר למתח עלולים לגרום לאות גבוה זה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות מנותק או מגע לקוי במחבר
2. חיישן B תקול
3. חוט האות מקוצר למתח

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תצוגת הטמפרטורה החיצונית עשויה להיות לא מדויקת
• בקרת האקלים עשויה להגיב באופן שגוי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובקריאות live data של חיישן B כדי לבדוק אם הקריאה קבועה בערך קיצוני או אינה סבירה ביחס לתנאי הסביבה.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן B לאיתור מחבר מנותק, חוט שבור, קורוזיה או פינים רופפים.
3. יש לבדוק את מעגל האות לאיתור נתק או קצר למתח, לפי מידע החיווט של היצרן.
4. יש לבדוק את חיישן B ואת המעגל שלו לפי מפרט היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיישן לתקלה בחיווט.
5. לאחר התיקון יש לוודא שקריאת live data משתנה באופן סביר כאשר טמפרטורת הסביבה משתנה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן חוט פתוח או פגום בחיישן B.
• יש לתקן קצר למתח או מגע לקוי במחבר במעגל חיישן B.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת האוויר הסביבתי B אם נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה זו משפיעה בדרך כלל על תצוגת הטמפרטורה החיצונית או על תגובת בקרת האקלים, ולא על פעולת המנוע, ולכן לרוב אפשר לנהוג כרגיל. יש לדאוג לאבחון אם הקריאה השגויה גורמת לבקרת האקלים לפעול באופן לקוי.