P0073: מתח גבוה במעגל חיישן טמפרטורת האוויר החיצוני A

המשמעות

מתח האות של חיישן טמפרטורת האוויר החיצוני A גבוה מהטווח הצפוי — בדרך כלל עקב מעגל פתוח (חוט או חיישן קרועים) או קצר למתח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת האוויר החיצוני A מדווח על טמפרטורת האוויר החיצוני למודול הבקרה של הרכב, ועשוי לספק נתונים גם לתצוגת בקרת האקלים. המודול מסמן את P0073 כאשר מתח אות החיישן גבוה מהטווח הצפוי, דבר שיכול להתרחש אם המעגל פתוח או שהאות מקוצר למתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות פתוח או מחבר רופף
2. המעגל הפנימי של חיישן הטמפרטורה החיצונית פתוח
3. חוט האות מקוצר למתח
4. הדקי החיישן קורוזיים או פגומים

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• תצוגת הטמפרטורה החיצונית עשויה להציג ערך נמוך באופן חריג
• בקרת האקלים האוטומטית עשויה לפעול באופן בלתי צפוי

איך לאבחן

1. רשמו נתוני תמונת הקפאה והשוו את קריאת הטמפרטורה החיצונית בסורק לטמפרטורה בפועל לאחר שהרכב עמד מספיק זמן כדי להתאזן עם טמפרטורת הסביבה.
2. בדקו את חיישן A ואת המחבר שלו לאיתור רפיון, קורוזיה, מים או הדקים פגומים, שכן חיבור לקוי עלול להשאיר את מעגל האות פתוח.
3. עקבו אחר חיווט החיישן לאיתור שברים, מקטעים מתוחים או מגע עם חיווט מתח שעלול לגרום לקצר למתח.
4. בעזרת תרשים החיווט, בדקו רציפות במעגלי האות והייחוס ואִתְרו קצרים למתח, בהתאם לנוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדוק את חיישן A מול מפרט היצרן והחלף אותו אם הוא פתוח מבפנים.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש ואבטח מחבר חיישן A משוחרר.
• נקו או תקנו הדקים עם קורוזיה או פגומים.
• תקן מקטע פתוח או מקוצר למתח בחיווט.
• החלף את חיישן טמפרטורת האוויר החיצוני A אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל הרכב נשאר כשיר לנסיעה, אך תצוגת הטמפרטורה החיצונית או בקרת האקלים האוטומטית עלולות להיות לא אמינות. הימנעו מהסתמכות על הטמפרטורה המוצגת בעת קבלת החלטות לגבי תנאי קרח בכביש.