P00C0: מעגל בקרת שסתום מעקף B של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בבקרת שסתום מעקף B. אותה משפחת קודים כמו P0039 במפעיל B. בקרת הגדישה עוקבת אחר לחץ הסעפת המבוקש לעומת הלחץ בפועל; סטייה מתמשכת פירושה ששסתום ה-wastegate, הכנפונים, הצינור או המפעיל אינם מספקים את הלחץ המבוקש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום מעקף B הוא חלק ממערכת מגדש טורבו או מגדש-על ושולט בזרימת האוויר מסביב למדחס כאשר המערכת צריכה לווסת את הגדישה. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה החשמלי של שסתום B. P00C0 מוגדר כאשר יש תקלה במעגל, בלי לציין את מצב המתח הנמוך או הגבוה שמוגדר בקודים הקשורים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סולנואיד או מפעיל של שסתום מעקף B תקולים
2. חיווט הבקרה מנותק או מקוצר
3. מחבר רופף או חלוד
4. שסתום המעקף תקוע או חסום

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיקטע
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. קראו את נתוני תמונת ההקפאה ואת קודי בקרת הגדישה הקשורים כדי לראות מתי התרחשה התקלה במעגל של שסתום B והאם הופיעו תסמיני גדישה.
2. אתרו את שסתום מעקף B לפי מידע השירות של הרכב ובדקו את המחבר, החיווט והצינורות הסמוכים לאיתור ניתוק, נזק או חסימה.
3. בדקו שהשסתום והקישור או המפעיל שלו נעים בחופשיות, ככל שהם גלויים, בלי להפעיל כוח על המנגנון.
4. השתמשו בפקודת מפעיל של סורק, אם היא נתמכת, כדי להשוות בין התגובה המבוקשת לפעולה הנצפית של שסתום B.
5. בדקו את מעגל הבקרה ואת המפעיל של שסתום B מול מפרט היצרן כדי להבחין בין תקלת חיווט לשסתום תקול.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או אבטחו מחבר חשמלי או צינור גדישה רופפים של שסתום B.
• תקנו חיווט פגום או חלוד במעגל הבקרה של שסתום B.
• הסירו חסימה או תקנו מנגנון של שסתום מעקף B שנתקע.
• החליפו את הסולנואיד או המפעיל של שסתום מעקף B אם בדיקות המעגל והפעולה מאשרות כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נוסע כרגיל, השתמשו במצערת בעדינות והימנעו מגדישה גבוהה וממושכת עד לאבחון התקלה. עצרו אם הכוח נעשה בלתי צפוי או אם נשמעים רעשים חריגים ממערכת הגדישה, משום שבקרת הגדישה עלולה להיפגע.