P00BF: טווח/ביצועים של מעגל זרימת אוויר לפי מסה או נפח B — זרימת אוויר גבוהה מדי

המשמעות

הקריאה במעגל זרימת האוויר לפי מסה או נפח B גבוהה מהטווח הצפוי או אינה מתפקדת כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן זרימת אוויר לפי מסה B מודד זרימת אוויר דרך נתיב אוויר שני שמנוטר, או דרך סידור חיישנים שני, אם הם מותקנים. מודול הבקרה משווה את האות של חיישן B לזרימת האוויר הצפויה בתנאי פעולת המנוע. P00BF מוגדר כאשר חיישן B מדווח על זרימת אוויר גבוהה מדי או נכשל בדרך אחרת בבדיקת הטווח או הביצועים הצפויים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת MAF B סטתה כלפי מעלה
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• סרק לא יציב או היסוס
• ירידה בהספק
• צריכת הדלק עלולה לעלות

איך לאבחן

1. קראו את נתוני תמונת ההקפאה והשוו את קריאת זרימת האוויר של חיישן B לסל״ד המנוע, לעומס ולכל קריאה מקבילה של חיישן A.
2. אתרו את חיישן B לפי מידע השירות של הרכב ובדקו את נתיב האוויר ואת ההתקנה שלו לאיתור התרופפות, דליפות או זרימת אוויר משובשת.
3. בדקו את רכיב חיישן B לאיתור לכלוך ובדקו את המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק או מגע לקוי.
4. עקבו אחר חיישן B בנתונים בזמן אמת עם שינויי סל״ד ועומס, ובדקו אם הוא מגיב באופן חלק וסביר ביחס לחיישן A.
5. אם הקריאה נשארת גבוהה, בדקו את אות חיישן B ואת המעגל מול מפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• אבטחו התקנה רופפת של חיישן B או תקנו בעיות בהתאמת נתיב האוויר באזור שלו.
• תקנו דליפות או חיבורים רופפים בנתיב האוויר שמנוטר על ידי חיישן B.
• נקו את רכיב חיישן B רק בשיטה ובחומר ניקוי שאושרו לחיישן זה.
• תקנו תקלות בחיווט או במחבר של חיישן B, או החליפו אותו אם הבדיקות מאשרות פלט גבוה או סוטה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב ממשיך לנסוע בצורה חלקה ולהגיב כראוי, סעו בעדינות ועקבו אחר היסוס או אובדן כוח. הימנעו מהאצה חזקה אם מופיעים תסמינים, משום שאות זרימת אוויר גבוה מדי עלול לגרום לתערובת דלק ולפליטות שגויות.