P00BE: טווח/ביצועים של מעגל זרימת אוויר לפי מסה או נפח B — זרימת אוויר נמוכה מדי

המשמעות

הקריאה במעגל זרימת האוויר לפי מסה או נפח B נמוכה מהטווח הצפוי או אינה מתפקדת כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן זרימת אוויר לפי מסה B מודד זרימת אוויר דרך נתיב אוויר שני שמנוטר, או דרך סידור חיישנים שני, אם הם מותקנים. מודול הבקרה משווה את האות של חיישן B לזרימת האוויר הצפויה בתנאי פעולת המנוע. P00BE מוגדר כאשר חיישן B מדווח על זרימת אוויר נמוכה מדי או נכשל בדרך אחרת בבדיקת הטווח או הביצועים הצפויים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן MAF B מזוהם
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• סרק לא יציב או היסוס
• ירידה בהספק
• צריכת הדלק עלולה לעלות

איך לאבחן

1. קראו את נתוני תמונת ההקפאה והשוו את קריאת זרימת האוויר של חיישן B לסל״ד המנוע, לעומס ולכל קריאה מקבילה של חיישן A.
2. אתרו את חיישן B לפי מידע השירות של הרכב, ואז בדקו את נתיב האוויר ואת ההתקנה שלו לאיתור חסימה, התרופפות או דליפות.
3. בדקו את רכיב חיישן B לאיתור לכלוך ובדקו את המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק או מגע לקוי.
4. עקבו אחר חיישן B בנתונים בזמן אמת עם שינויי סל״ד ועומס, ובדקו אם הקריאה שלו מגיבה באופן חלק וסביר ביחס לחיישן A.
5. אם הקריאה הנמוכה נמשכת, בדקו את מעגל חיישן B ואת תגובתו מול מפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• אבטחו התקנה רופפת של חיישן B או תקנו הגבלה בנתיב האוויר שנמצאה באזור שלו.
• תקנו דליפה או חיבור רופף בנתיב האוויר שמנוטר על ידי חיישן B.
• נקו את רכיב חיישן B רק בשיטה ובחומר ניקוי שאושרו לחיישן זה.
• תקנו תקלות בחיווט או במחבר של חיישן B, או החליפו אותו אם הבדיקות מאשרות פלט נמוך או סוטה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, הגבילו את הנסיעה לנסיעות עדינות והימנעו מהאצה חזקה אם מתפתחים היסוס או ירידה בכוח. מדידת זרימת אוויר שגויה עלולה להשפיע על תערובת הדלק והפליטות, והמנוע עלול להגיב פחות טוב.