P0049: מהירות יתר של טורבינת מגדש טורבו/מגדש-על A

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שמהירות הטורבינה גבוהה מהמגבלה המותרת. הקוד נקבע כאשר מהירות הטורבינה של מגדש הטורבו או מגדש-העל שנמצאת במעקב חורגת מהסף המכויל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

טורבינת מגדש הטורבו או מגדש-העל היא החלק המסתובב שמונע על ידי גזי הפליטה או זרימת האוויר כדי לספק גדישה. המודול מנטר את מהירות הטורבינה ומגדיר את P0049 כשהמהירות המנוטרת חורגת מהגבול המכויל. תקלה בבקרת הגדישה או בשסתום ה-wastegate עלולה לאפשר מהירות מופרזת, וגם תקלה במגדש הטורבו או במגדש-העל עשויה לתרום לכך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בבקרת הגדישה או בשסתום הפריקה (wastegate)
2. תקלה במגדש הטורבו או במגדש-העל

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וקריאות חיות של מהירות הטורבינה ולחץ הגדישה, אם הן זמינות, כדי לראות כיצד המהירות קשורה לעומס המנוע ולגדישה המבוקשת.
2. יש לבדוק את צינורות בקרת הגדישה, החיווט, חיבורי המפעיל ומנגנון ה-wastegate לאיתור דליפות, ניתוק או תפיסה.
3. יש להשוות נתוני גדישה ומהירות טורבינה מבוקשים ונמדדים לפי נוהל האבחון של היצרן.
4. יש לבדוק את מגדש הטורבו או מגדש-העל לאיתור סימני נזק או תנועה חריגה, באמצעות שיטת בדיקה בטוחה של היצרן.
5. יש לבדוק את מפעיל בקרת הגדישה ואת החיישנים הקשורים כדי לקבוע אם תקלה בבקרה גורמת למהירות יתר של הטורבינה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן קו בקרת גדישה דולף או מנותק שמונע ויסות תקין.
• יש לתקן שסתום wastegate או מפעיל בקרת גדישה שנתקעים או כשלו, לאחר אישור התקלה.
• יש לתקן חיווט פגום או להחליף חיישן לחץ גדישה או חיישן מהירות טורבינה תקול אם הבדיקה מזהה אותו.
• יש לתקן או להחליף את מגדש הטורבו או מגדש-העל אם הבדיקה מאשרת כשל מכני.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, מעומס מנוע גבוה ומגרירה, משום שהמשך פעולה במהירות יתר של הטורבינה עלול להזיק למגדש הטורבו או למגדש-העל ולהוביל לאובדן כוח פתאומי. אם מופיעים עשן, שריקה או חריקה חריגים, או ירידה חדה בהספק, יש לעצור בבטחה ולארגן סיוע.