המשמעות
מתח בקרה גבוה מדי במפעיל פרופיל גל הזיזים (יניקה, פרופיל A, בנק 1). בדרך כלל מדובר בקצר למתח או בניתוק בהארקה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מפעיל פרופיל גל הזיזים של היניקה בבנק 1 שולט בפרופיל A, מצב של הרמת שסתומים משתנה במנועים המצוידים במערכת זו. מודול בקרת המנוע מנטר את מעגל הבקרה של המפעיל; הקוד נקבע כאשר מתח המעגל גבוה מהצפוי, לעיתים קרובות עקב קצר של חוט הבקרה למתח הזנה או נתק בהחזרת ההארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר בחיווט למתח המצבר
- מעגל ההארקה החוזרת פתוח
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
- סרק לא יציב או דימום אפשריים
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- שמרו את נתוני freeze frame ובדקו פקודות מפעיל בזמן אמת וקודים קשורים, כדי לברר מתי מתח מעגל פרופיל A בבנק 1 גבוה.
- בדקו את מחבר המפעיל ואת הצמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, בידוד פגום או מגע עם מקור מתח.
- יש לבדוק אם יש קצר למתח המצבר בחוט הבקרה ולבדוק אם יש נתק בהחזרת ההארקה, לפי נוהל בדיקת המעגל של היצרן.
- בדקו את סליל המפעיל ואת הדקי המחבר בהתאם למפרט היצרן כדי לשלול תקלה פנימית במפעיל או תקלה בחיבור.
- אם בדיקות המעגל והמפעיל תקינות, בדקו את יציאת המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקנו קצר של חוט הבקרה של פרופיל A למתח הזנה.
- תקנו נתק במוליך ההארקה או חיבור הארקה פגום.
- נקו או החליפו הדקים מחומצנים או פגומים במחבר המפעיל בבנק 1.
- החליפו את המפעיל או תקנו את מעגל המודול רק אם הבדיקה מאשרת שהרכיב נכשל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בחירת פרופיל שנכשלה עלולה לגרום לירידה בכוח, לפעולה לא סדירה או לכיבוי מנוע. הימנעו מהאצות חזקות אם פעולת המנוע אינה תקינה, ועצרו אם המנוע כבה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.