P001A: מעגל בקרה פתוח של מפעיל פרופיל גל זיזים A בבנק 1

המשמעות

מעגל פתוח במפעיל פרופיל גל הזיזים בצד היניקה (פרופיל A, בנק 1). קוד זה משמש במערכות שבהן יש כמה גבהי הרמת שסתומים מוגדרים (למשל BMW Valvetronic,‏ Honda VTEC,‏ Audi AVS) — אין אפשרות להפעיל את המפעיל הבוחר את גובה ההרמה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מפעיל פרופיל גל הזיזים של היניקה בבנק 1 בוחר בפרופיל A, מצב של הרמת שסתומים משתנה המשמש במנועים שבהם אפשר לבחור בין פרופילי הרמה. מודול בקרת המנוע מנטר את מעגל הבקרה של המפעיל; הקוד נקבע כאשר המעגל פתוח ולכן אי אפשר להפעיל את המפעיל חשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחיווט או מחבר מנותק
2. סליל המפעיל נקטע חשמלית
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• סרק לא יציב או דימום אפשריים
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני freeze frame ובדקו אם קיימים קודים קשורים של גל זיזים או מפעיל, כדי לברר אם התקלה הופיעה בעת מעבר בין פרופילים או לצד תקלות חשמל אחרות.
2. אתרו את מפעיל פרופיל A בבנק 1 ובדקו את המחבר לאיתור ניתוק, קורוזיה, הדקים פגומים או פין שנדחף לאחור לתוך בית המחבר.
3. עקבו אחר חיווט המפעיל לאיתור שברים, שפשוף או נזק, תוך תשומת לב מיוחדת למקטע הסמוך למפעיל ולמחבר.
4. כאשר המתח מנותק בהתאם להוראות היצרן, בדקו רציפות דרך סליל המפעיל ובחיווט שלו כדי לזהות מעגל פתוח.
5. בדקו את מעגל הבקרה ואת הפקודה מהמודול לפי נוהל האבחון של היצרן, כדי להבחין בין נתק בחיווט לבין תקלה במפעיל או בדרגת ההפעלה.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש ואבטחו את המחבר של מפעיל פרופיל A בבנק 1.
• תקנו חוט שבור או הדק פגום במעגל המפעיל.
• החליפו מחבר פגום או הדק שנדחף לאחור.
• החליפו את המפעיל אם אושר שסליל שלו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שתורגש ירידה בכוח או פעולה לא סדירה, משום שהמנוע עלול שלא להיות מסוגל לבחור בפרופיל הרמת גל הזיזים המיועד. הימנעו מהאצות חזקות אם פעולת המנוע לקויה, ועצרו אם הוא כבה או נעשה קשה לשליטה.