C0639: מעגל חיישן לחץ בלם H פתוח

המשמעות

מודול הבקרה עוקב אחר מעגל חיישן לחץ הבלם H. הקוד נרשם כאשר מזוהה מעגל פתוח במסלול אות החיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ הבלם H שולח אות לחץ למודול בקרת הבלמים לצורך ABS ובקרת יציבות. הקוד C0639 מוגדר כאשר המודול מזהה נתק במסלול האות של חיישן H, למשל חוט שבור, הדק שיצא ממקומו או חיבור פנימי כושל בחיישן או במודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט קרוע
2. פין שנדחף לאחור ויצא מגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן סיוע מופחת בבלימה
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק בסורק האבחון את הקריאה החיה של חיישן H ואת הקודים הקשורים למערכת הבלמים.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן H ולחפש הדק שנדחף פנימה לבית המחבר, קורוזיה, לחות או התאמה רופפת.
3. יש לעקוב אחר הצמה של חיישן H ולחפש חוט שבור או קטע פגום, במיוחד ליד כיפופים ונקודות עומס במחבר.
4. יש לבדוק רציפות במסלול האות של חיישן H ולוודא שהמחבר משולב היטב, באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
5. אם המעגל החיצוני תקין, יש לבדוק אם יש נתק פנימי בחיישן H או בחיבור המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן או להחליף קטע שבור בחיווט של חיישן H.
• יש לחבר מחדש או להחליף הדק שיצא ממקומו או ניזוק.
• יש לנקות ולתקן מגעים מחומצנים במחבר חיישן H ולחדש את האטם.
• יש להחליף את חיישן H או לתקן את חיבור המודול אם אושר נתק פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהבלמים עדיין יפעלו, אך ABS ובקרת היציבות עלולים להיות לא זמינים וסיוע הבלימה עלול לפחות. יש לנסוע רק במידת הצורך ובזהירות; יש לעצור אם הבלימה מרגישה חריגה ולתאם אבחון בהקדם.