C0638: טווח/ביצועים של חיישן לחץ בלם G

המשמעות

מודול הבקרה עוקב אחר חיישן לחץ הבלם G כדי לוודא שהאות סביר. הקוד נרשם כאשר הקריאה מחוץ לטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה לשינויי לחץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ הבלם G מודד לחץ הידראולי עבור חישובי ABS ובקרת היציבות של מודול בקרת הבלמים. הקוד C0638 מוגדר כשהמודול קובע שהקריאה של חיישן G אינה סבירה או מזהה תגובה שגויה לשינויים בלחץ הבלם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת החיישן סטתה בהדרגה
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן סיוע מופחת בבלימה
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת ההקפאה ולהשוות את קריאת הלחץ החיה של חיישן G לערוצים אחרים של לחץ, כשהרכב במנוחה ובעת לחיצה מבוקרת על הבלם.
2. יש לבדוק את תושבת חיישן G ואת חיבורי ההידראוליקה הסמוכים ולחפש חופש או תנועה שעלולים לרכך או לעוות את האות שלו.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן G ולחפש קורוזיה, לחות, הדקים רופפים או נזק שעלולים להשפיע על הקריאה.
4. יש לעקוב אחר נתוני הסורק בעת לחיצה הדרגתית על הדוושה ולבדוק אם האות של חיישן G משתנה באופן חלק וסביר ביחס לקריאות לחץ אחרות.
5. אם האות נשאר בלתי סביר כשהחיווט והתושבת תקינים, יש לבדוק את חיישן G ולבצע כל כיול נדרש לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע תושבת או חיבור רופפים של חיישן G.
• יש לתקן תקלה במחבר או בחיווט שמשפיעה על האות של חיישן G.
• יש להחליף את חיישן G אם אושר בבדיקה שהפלט שלו סוטה או מגיב באופן שגוי.
• יש לבצע את הכיול או ההגדרה שהיצרן דורש לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהבלימה הבסיסית תישאר, אך ABS ובקרת היציבות עלולים להיות מושבתים וסיוע הבלימה עלול לפחות. יש לנהוג בזהירות ולבדוק את התקלה בהקדם; יש לעצור אם תחושת הדוושה או ביצועי הבלימה משתנים.