Volvo EX30 first generation
La Volvo EX30 first generation (depuis 2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 22 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 230 mm RDW | – | 4 233 mm |
| Largeur | 1 840 mm RDW | – | 1 836–1 850 mm |
| Hauteur | 1 550 mm RDW | – | 1 550–1 573 mm |
| Empattement | 2 650 mm RDW | – | 2 650 mm |
| Voie avant | 1 590 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 595 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 740–1 860 kg RDW | – | 1 830–1 960 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 840–1 960 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 210–2 335 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 000–1 600 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 5 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 317–318 L EV DB | – | 318 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| 0–100 km/h | 3,6–5,7 s EV DB | – | 5,7 s |
| Couple | 343–543 Nm ASTRA | – | 343–543 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 200–315 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 49,0–66,0 kWh EV DB | – | 51,0–69,0 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 51,0–69,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 344–480 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 327–420 km EPA | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 134–153 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 8,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/55R18, 245/40R20, 245/45R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de, fr, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
11 signalements pour les années-modèles 2025–2026. 2 accidents
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 22 versions de Volvo EX30 first generation
Afficher toutes les 22 versions
Union européenne 5 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–475 km | 82 991 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | 17,5–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 437–449 km | 18 291 |
| 2025 | Moteur électrique | 75 kW (102 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km | 498 |
| 2025 | Moteur électrique | 116 kW (158 PS) | Électricité | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km | 191 |
| 2025 | Moteur électrique | 180 kW (245 PS) | Électricité | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km | 75 |
Royaume-Uni 13 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Single Motor Plus · Single Motor Core | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Core | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Plus | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Ultra | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Cross Country Ultra | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 427 km |
| 2024Single Motor Plus · Single Motor Core | Moteur électrique | 272 kW (370 PS) | Électricité | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km |
| 2024Single Motor Extended Range Plus | Moteur électrique | 272 kW (370 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra | Moteur électrique | 272 kW (370 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2024Single Motor Extended Range Core | Moteur électrique | 272 kW (370 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km |
| 2024Twin Motor Performance Plus | Moteur électrique | 428 kW (582 PS) | Électricité | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024Twin Motor Performance Ultra | Moteur électrique | 428 kW (582 PS) | Électricité | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 114–116 MPGe EPA | 0 g/km | 414–420 km |
| 2025–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 89–109 MPGe EPA | 0 g/km | 327–407 km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | Automatique | 18,1–18,4 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 414–420 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | Automatique | 19,3–23,5 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 327–407 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.