Tesla Model 3 first generation
La Tesla Model 3 first generation (depuis 2017) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 123 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 690–4 720 mm RDW | 4 690 mm TC | 4 694–4 720 mm |
| Largeur | 1 850 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 440 mm RDW | 1 440 mm TC | 1 441–1 443 mm |
| Empattement | 2 880 mm RDW | 2 880 mm TC | 2 875 mm |
| Voie avant | 1 580 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 580 mm ASTRA | 1 590 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 584–1 831 kg RDW | 1 610–1 847 kg TC | 1 611–2 023 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 684–1 931 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 060–2 305 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 000 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 425–594 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 747 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 201–261 km/h RDW | – | 225 km/h |
| 0–100 km/h | 4,4–6,1 s EV DB | – | – |
| Couple | 353–690 Nm ASTRA | – | 402–660 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 191–380 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 57,0–82,1 kWh EV DB | – | 78,1 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 60,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 513–750 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 386–584 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 105–149 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 8–12 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 170–250 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 8,5–12,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2018–2023: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, ja, es, pl, sv), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 87,7 % (87,5–88,0) | 92,2 % | 57 664 |
| 4–5 ans | 86,9 % (86,5–87,2) | 91,0 % | 38 651 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 32,6 % | 22,0 % |
| Freins | 9,3 % | 12,6 % |
| Suspension | 6,3 % | 3,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,0 % | 5,9 % |
| Éclairage et électricité | 2,9 % | 4,4 % |
| Roues | 1,1 % | 0,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 350 signalements pour les années-modèles 2017–2026. 450 accidents · 22 incendies · 253 blessures · 16 décès
- Aides à la conduite 2 545
- Régulateur de vitesse 620
- Freins 556
- Système électrique 499
- Direction 343
- Suspension 337
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 123 versions de Tesla Model 3 first generation
Afficher toutes les 123 versions
Union européenne 69 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–581 km | 212 044 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 235 kW (320 PS) | Électricité | 12,7–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–706 km | 22 945 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 366 kW (498 PS) | Électricité | 14,0–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–634 km | 52 764 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 461 kW (627 PS) | Électricité | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–545 km | 7 427 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 88 kW (120 PS) | Électricité | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–539 km | 44 420 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 90 kW (122 PS) | Électricité | 12,6–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 551–712 km | 5 224 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 158 kW (215 PS) | Électricité | 14,4–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–612 km | 15 388 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 153 kW (208 PS) | Électricité | 14,0–14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595–633 km | 47 609 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 303 kW (412 PS) | Électricité | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–546 km | 1 512 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 190 kW (258 PS) | Électricité | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–541 km | 605 |
| 2024 | Moteur électrique | 220 kW (299 PS) | Électricité | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 257 |
| 2022–2023 | Moteur électrique | 393 kW (534 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 2 906 |
| 2021–2023 | Moteur électrique | 155 kW (211 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–567 km | 16 790 |
| 2021–2023 | Moteur électrique | 65 kW (88 PS) | Électricité | 14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–604 km | 2 079 |
| 2023 | Moteur électrique | 67 kW (91 PS) | Électricité | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 215 |
| 2023 | Moteur électrique | 110 kW (150 PS) | Électricité | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 106 |
| 2023 | Moteur électrique | 81 kW (110 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 59 |
| 2023 | Moteur électrique | 96 kW (131 PS) | Électricité | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 30 |
| 2023 | Moteur électrique | 84 kW (114 PS) | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km | 26 |
| 2023 | Moteur électrique | 95 kW (129 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 25 |
| 2023 | Moteur électrique | 70 kW (95 PS) | Électricité | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 22 |
| 2023 | Moteur électrique | 91 kW (124 PS) | Électricité | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 21 |
| 2023 | Moteur électrique | 85 kW (116 PS) | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 20 |
| 2023 | Moteur électrique | 112 kW (152 PS) | Électricité | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 19 |
| 2023 | Moteur électrique | 72 kW (98 PS) | Électricité | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 18 |
| 2023 | Moteur électrique | 140 kW (190 PS) | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 17 |
| 2023 | Moteur électrique | 116 kW (158 PS) | Électricité | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 16 |
| 2023 | Moteur électrique | 68 kW (92 PS) | Électricité | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km | 15 |
| 2023 | Moteur électrique | 92 kW (125 PS) | Électricité | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 13 |
| 2023 | Moteur électrique | 117 kW (159 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556 km | 13 |
| 2023 | Moteur électrique | 120 kW (163 PS) | Électricité | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 13 |
| 2023 | Moteur électrique | 131 kW (178 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557 km | 13 |
| 2023 | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565 km | 13 |
| 2023 | Moteur électrique | 61 kW (83 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 11 |
| 2023 | Moteur électrique | 80 kW (109 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km | 10 |
| 2023 | Moteur électrique | 132 kW (179 PS) | Électricité | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 10 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 219 kW (298 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 4 501 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 377 kW (513 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 3 595 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–484 km | 13 174 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–495 km | 52 953 |
| 2021 | Moteur électrique | 44 kW (60 PS) | Électricité | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 928 |
| 2021 | Moteur électrique | 416 kW (566 PS) | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614 km | 38 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 153 kW (208 PS) | Électricité | 15,6–16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 569 km | 95 152 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 14,6–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 437 km | 45 550 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 158 kW (215 PS) | Électricité | 16,0–16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 18 352 |
| 2020 | Moteur électrique | 88 kW (120 PS) | Électricité | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 522 km | 13 904 |
| 2020 | Moteur électrique | 366 kW (498 PS) | Électricité | 15,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 570 km | 7 446 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 65 kW (88 PS) | Électricité | 14,5–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km | 68 533 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 14,6–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 7 396 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 155 kW (211 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 543 km | 28 046 |
| 2020 | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 410 km | 4 802 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 361 kW (491 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 6 516 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 377 kW (513 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 541 km | 3 506 |
| 2020 | Moteur électrique | 90 kW (122 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 535 km | 1 984 |
| 2020 | Moteur électrique | 44 kW (60 PS) | Électricité | 14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 416 km | 728 |
| 2020 | Moteur électrique | 219 kW (298 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 546 |
| 2020 | Moteur électrique | 203 kW (276 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 480 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 360 kW (489 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 530 km | 1 078 |
| 2019 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 16 658 |
| 2019 | Moteur électrique | 225 kW (306 PS) | Électricité | 14,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5 096 |
| 2019 | Moteur électrique | 340 kW (462 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4 480 |
| 2019 | Moteur électrique | 350 kW (476 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4 464 |
| 2019 | Moteur électrique | 355 kW (483 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 806 |
| 2019 | Moteur électrique | 386 kW (525 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 310 |
| 2019 | Moteur électrique | 44 kW (60 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 206 |
| 2019 | Moteur électrique | 195 kW (265 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 82 |
| 2019 | Moteur électrique | 190 kW (258 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 48 |
| 2019 | Moteur électrique | 205 kW (279 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | Moteur électrique | 255 kW (347 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
Royaume-Uni 36 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 12,6–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691–750 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 572 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | Moteur électrique | 235 kW (320 PS) | Électricité | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | Moteur électrique | 235 kW (320 PS) | Électricité | 12,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | Moteur électrique | 366 kW (498 PS) | Électricité | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | Moteur électrique | 366 kW (498 PS) | Électricité | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 660 km |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | Moteur électrique | 461 kW (627 PS) | Électricité | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | Moteur électrique | 461 kW (627 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | Moteur électrique | 283 kW (385 PS) | Électricité | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024RWD (H6LR) | Moteur électrique | 283 kW (385 PS) | Électricité | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2024Long Range (H5LDB) | Moteur électrique | 320 kW (435 PS) | Électricité | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024Long Range (H5LDP) | Moteur électrique | 498 kW (677 PS) | Électricité | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2024Performance (H5LDP) | Moteur électrique | 627 kW (852 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2023Long Range (E5LDB) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2023Performance (E5LDP) | Moteur électrique | – | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 620 km |
| 2023RWD (E6LR) | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 580 km |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | Moteur électrique | – | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567 km |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | Moteur électrique | – | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2020Long Range (E3DB) | Moteur électrique | – | Électricité | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2020Performance (E3DP) | Moteur électrique | – | Électricité | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409 km |
| 2019Long Range (E3DB) | Moteur électrique | – | Électricité | 16,0 kWh/100 km WLTP | – | 560 km |
| 2019Performance (E3DP) | Moteur électrique | – | Électricité | 16,6 kWh/100 km WLTP | – | 530 km |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | – | 600 km |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | Moteur électrique | – | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | – | 409 km |
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | Moteur électrique | 88 kW (120 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | Moteur électrique | 153 kW (208 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 109–134 MPGe EPA | 0 g/km | 480–576 km |
| 2017–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 123–142 MPGe EPA | 0 g/km | 354–584 km |
Canada 14 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | Automatique | 15,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 463 km |
| 2024–2026Mid-size | Moteur électrique | 280 kW (381 PS) | Électricité | Automatique | 16,2–16,4 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 549–570 km |
| 2024–2026Mid-size | Moteur électrique | 380 kW (517 PS) | Électricité | Automatique | 18,4–19,2 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 478–505 km |
| 2025Mid-size | Moteur électrique | 225 kW (306 PS) | Électricité | Automatique | 15,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 584 km |
| 2025Mid-size | Moteur électrique | 296 kW (402 PS) | Électricité | Automatique | 16,1 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 550 km |
| 2022–2024Mid-size | Moteur électrique | 192 kW (261 PS) | Électricité | Automatique | 15,8 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 438 km |
| 2018–2024Mid-size | Moteur électrique | 202 kW (275 PS) | Électricité | Automatique | 15,4–17,1 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 418–499 km |
| 2023–2024Mid-size | Moteur électrique | 276 kW (375 PS) | Électricité | Automatique | 16,1–16,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 534–549 km |
| 2021–2023Mid-size | Moteur électrique | 293 kW (398 PS) | Électricité | Automatique | 15,6–16,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 536–576 km |
| 2021–2023Mid-size | Moteur électrique | 321 kW (436 PS) | Électricité | Automatique | 18,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 507 km |
| 2021–2022Mid-size | Moteur électrique | 191 kW (260 PS) | Électricité | Automatique | 14,8–18,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 146–423 km |
| 2019–2020Mid-size | Moteur électrique | 211 kW (287 PS) | Électricité | Automatique | 14,9–17,1 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 151–531 km |
| 2018–2020Mid-size | Moteur électrique | 335 kW (455 PS) | Électricité | Automatique | 17,4–18,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 499–518 km |
| 2018–2020Mid-size | Moteur électrique | 358 kW (487 PS) | Électricité | Automatique | 17,4–18,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 481–518 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.