Peugeot 408 408
La Peugeot 408 408 (depuis 2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 38 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et au Royaume-Uni.
Commercialisée en: Union européenne et Royaume-Uni
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 690 mm RDW | 4 687 mm |
| Largeur | 1 850 mm RDW | 1 848 mm |
| Hauteur | 1 490 mm RDW | 1 478–1 487 mm |
| Empattement | 2 790 mm RDW | 2 787 mm |
| Voie avant | 1 580–1 600 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 585–1 605 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 367–1 779 kg RDW | 1 393–1 706 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 467–1 879 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 920–2 250 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 200–1 400 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 725–750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Volume du coffre | – | 522–536 L |
| Réservoir de carburant | – | 52 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 160–233 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 8,5 s EV DB | – |
| Couple | – | 230 Nm |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 70,0 kWh EV DB | – |
| Capacité brute de la batterie | 73,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 453 km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 160 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 205/55R19, 215/65R17, 245/40R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, fr, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Toutes les 38 versions de Peugeot 408 408
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Union européenne 10 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 22 757 |
| 2023–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 5,1 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 10 099 |
| 2022–2025 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride rechargeable | 1,2–1,5 L/100 km WLTP14,5–16,3 kWh/100 km WLTP | 27–34 g/km | 57–63 km | 10 331 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | 15,0–15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449–451 km | 665 |
| 2023–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,1–1,4 L/100 km WLTP14,7–16,5 kWh/100 km WLTP | 26–33 g/km | 55–64 km | 6 196 |
| 2025 | 1,6 L | – | Hybride | 5,8 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 87 |
| 2025 | Moteur électrique | 104 kW (141 PS) | Électricité | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km | 44 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Essence | 5,1 L/100 km WLTP | 114–115 g/km | – | 3 682 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 5,1 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 23 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 10 |
Royaume-Uni 28 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 58 kWh · Electric 58 kWh 210 (VL) | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km |
| 2025–2026Electric 58 kWh · Electric 58 kWh 210 (VH) | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 383 km |
| 2025–2026PureTech 130 FPHNST-E11E00 · PureTech 130 FPHNST-E11E01 · PureTech 130 FPHNST-E11F00 et 1 finition supplémentaire | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,0–7,0 L/100 km WLTP | 135–158 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 GT · HYBRID 145 e-DSC6 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,8 L/100 km WLTP | 108 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 GT | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 145 e-DSC6 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,8 L/100 km WLTP | 108 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 180 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,0–6,8 L/100 km WLTP16,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 137–154 g/km | 53–56 km |
| 2025–2026HYBRID 225 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,7 L/100 km WLTP12,7–13,8 kWh/100 km WLTP | 131–151 g/km | 70–83 km |
| 2026HYBRID 240 (VH) | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 6,7 L/100 km WLTP13,8 kWh/100 km WLTP | 151 g/km | 83 km |
| 2026HYBRID 240 (VL) | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 5,8 L/100 km WLTP12,7 kWh/100 km WLTP | 131 g/km | 70 km |
| 2024Electric 58 kWh (VH) | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 383 km |
| 2024Electric 58 kWh (VL) | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km |
| 2024PureTech 130 (VL) FPHNST-E11E00 · PureTech 130 (VL) FPHNST-E11E01 · PureTech 130 (VL) FPHNST-E11F00 et 1 finition supplémentaire | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) FPHNST-E11E00 · PureTech 130 (VH) FPHNST-E11E01 · PureTech 130 (VH) FPHNST-E11F00 et 1 finition supplémentaire | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) GT | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,8 L/100 km WLTP | 108 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) FPHPYC-E1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) GT | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2024HYBRID 180 (VH) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | 53 km |
| 2024HYBRID 180 (VL) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 56 km |
| 2024HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 179 kW (243 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | 55 km |
| 2024HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 179 kW (243 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 56 km |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2023HYBRID 180 (VL) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 67 km |
| 2023HYBRID 180 (VH) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | 59 km |
| 2023HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 67 km |
| 2023HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | 60 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.