Quel type de monospace était le Mercury Villager ?
Le Villager était un monospace Mercury destiné aux familles qui recherchaient un habitacle axé sur le confort des passagers et des portes coulissantes. Développé conjointement par Ford et Nissan, il a été commercialisé sous les noms de Nissan Quest et de Mercury Villager. Ce partenariat a permis à Mercury de proposer un monospace qui occupait une place à part dans sa gamme.
Générations et moteurs
La 1re génération a été commercialisée de 1993 à 1998. Une 2e génération lui a succédé de 1999 à 2002, avec un style revu tout en conservant l’agencement propre à un monospace. Le Villager a été vendu aux États-Unis dans ses 2 générations ; au Canada, il a été proposé de 1995 à 1998.
Les versions américaines étaient équipées de moteurs à essence de 3,0 L à 3,3 L. Pour les années répertoriées, les versions canadiennes utilisaient un moteur à essence de 3,0 L.
Quelle était la consommation du Mercury Villager ?
La consommation combinée selon l’EPA atteint 18 MPG, et la consommation la plus faible répertoriée aux États-Unis est de 13,1 L/100 km. Au Canada, la valeur la plus faible répertoriée est de 13,2 L/100 km selon le cycle d’essai NRCan à 5 cycles. Les procédures d’essai de l’EPA et du Canada étant différentes, il est préférable d’interpréter les chiffres dans le contexte de leur marché respectif.
Où le Villager était-il commercialisé ?
Le Villager a été commercialisé aux États-Unis de 1993 à 2002 et au Canada de 1995 à 1998.
Questions et réponses
Quelles années le Mercury Villager a-t-il été commercialisé ?
Le Villager a été commercialisé aux États-Unis de 1993 à 2002 et au Canada de 1995 à 1998.
Quels moteurs équipait le Mercury Villager ?
Les versions américaines utilisaient des moteurs à essence de 3,0 L à 3,3 L ; durant la période répertoriée, les versions canadiennes étaient équipées d’un moteur à essence de 3,0 L.
Quelle est la meilleure valeur officielle de consommation du Villager ?
La consommation combinée EPA la plus élevée répertoriée est de 18 MPG. Au Canada, la consommation la plus faible répertoriée est de 13,2 L/100 km selon le cycle d’essai NRCan à 5 cycles.
