Mercedes-Benz AMG GT C192
La Mercedes-Benz AMG GT C192 (depuis 2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 46 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: C192
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 730–5 050 mm RDW | – | 4 728 mm |
| Largeur | 1 950–1 980 mm RDW | – | 1 984 mm |
| Hauteur | 1 360–1 460 mm RDW | – | 1 354 mm |
| Empattement | 2 700–2 950 mm RDW | – | 2 700 mm |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 870–2 280 kg RDW | – | – |
| Masse en ordre de marche | 1 970–2 380 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 160–2 760 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 200 kg Traficom | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg Traficom | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4 RDW | – | – |
| Portes | 2–5 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 311–453 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 294–2 718 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 280–320 km/h RDW | – | – |
| Puissance du moteur électrique | – | 150 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 4,8 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 1,2–1,5 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 295/35R20, 265/40R20, 275/35R21, 315/30R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21, 305/35R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type Traficom (Finlande), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 signalements pour les années-modèles 2024–2026.
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 46 versions de Mercedes-Benz AMG GT C192
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Union européenne 22 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Essence | 13,6–14,0 L/100 km WLTP | 301–318 g/km | – | 1 903 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 9,7–9,8 L/100 km WLTP | 220–223 g/km | – | 993 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hybride rechargeable | 8,2–8,6 L/100 km WLTP12,5–36,9 kWh/100 km WLTP | 200–205 g/km | 13 km | 300 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Hybride | 10,3 L/100 km WLTP | 235–247 g/km | – | 213 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | 14,0 L/100 km WLTP | 319–323 g/km | – | 183 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | 9,7–9,9 L/100 km WLTP | 221–224 g/km | – | 837 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Essence | 13,0–13,3 L/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 578 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Hybride rechargeable | 7,9–9,1 L/100 km WLTP13,1–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–214 g/km | 12–18 km | 1 096 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Essence | 14,0–14,1 L/100 km WLTP | 319 g/km | – | 98 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 350 kW (476 PS) | Électricité | 22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 120 |
| 2025 | Moteur électrique | 190 kW (258 PS) | Électricité | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 180 kW (245 PS) | Électricité | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km | 43 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 9,7 L/100 km WLTP | 221 g/km | – | 27 |
| 2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hybride | – | 325 g/km | – | 26 |
| 2025 | Moteur électrique | 230 kW (313 PS) | Électricité | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 22 |
| 2025 | Moteur électrique | 490 kW (666 PS) | Électricité | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2025 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | 9,8 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 19 |
| 2025 | Moteur électrique | 440 kW (598 PS) | Électricité | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | Moteur électrique | 300 kW (408 PS) | Électricité | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 11 |
| 2023–2024 | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Essence | 12,8 L/100 km WLTP | 292 g/km | – | 44 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | – | 210–217 g/km | – | 35 |
| 2023 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hybride rechargeable | – | 160 g/km | – | 32 |
Royaume-Uni 13 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026AMG GT 53 | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 685 km |
| 2026AMG GT 55 | Moteur électrique | 600 kW (816 PS) | Électricité | – | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2026AMG GT 63 | Moteur électrique | 860 kW (1 169 PS) | Électricité | – | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km |
| 2025–2026AMG GT 43 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 10,3 L/100 km WLTP | 235 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 55 4MATIC+ | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 14,0 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 14,0 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 14,0 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2025–2026AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 12,6–13,3 L/100 km WLTP | 286–301 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 5,4 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 600 kW (816 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 14,1 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 612 kW (832 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 12,6 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
États-Unis 4 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Propulsion arrière | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 252 g/km |
| 2023–2027SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA | 318–387 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262–263 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 247–262 g/km |
Canada 7 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Subcompact | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 10,8 L/100 km essai à 5 cycles | 252 g/km | – |
| 2025–2026Compact · Station wagon: Small | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 11,3 L/100 km essai à 5 cycles | 263 g/km | – |
| 2024–2026Compact | 4,0 L | Hybride rechargeable | Manuelle automatisée à 9 rapports | 13,1–13,3 L/100 km essai à 5 cycles | 259–262 g/km | 16–18 km |
| 2024–2026Compact · Station wagon: Small | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 13,5 L/100 km essai à 5 cycles | 318 g/km | – |
| 2024–2026Subcompact | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 14,8–16,5 L/100 km essai à 5 cycles | 346–387 g/km | – |
| 2023–2024Compact | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 11,2 L/100 km essai à 5 cycles | 262 g/km | – |
| 2023Compact | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 14,0 L/100 km essai à 5 cycles | 329 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.