Mercedes-Benz AMG GT C190
La Mercedes-Benz AMG GT C190 (2014–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 68 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: C190, R190
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 550–5 050 mm RDW | 4 550–5 060 mm TC | 4 546 mm |
| Largeur | 1 940–2 010 mm RDW | 1 940–1 950 mm TC | 1 939–2 007 mm |
| Hauteur | 1 260–1 460 mm RDW | 1 290–1 450 mm TC | 1 288 mm |
| Empattement | 2 630–2 950 mm RDW | 2 630–2 950 mm TC | 2 630 mm |
| Voie avant | 1 659–1 694 mm ASTRA | 1 640–1 680 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 644–1 695 mm ASTRA | 1 640–1 650 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 515–2 280 kg RDW | 1 645–2 139 kg TC | – |
| Masse en ordre de marche | 1 615–2 380 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 890–2 760 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 2–5 RDW | – | – |
| Portes | 2–5 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 368 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 718 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 270–318 km/h RDW | – | – |
| Couple | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 265/35R19, 295/30R20, 255/35R19, 265/40R20, 275/35R21, 295/35R20, 315/30R21, 255/45R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 4–5 ans | 94,3 % (92,9–95,5) | 91,0 % | 1 248 |
| 6–8 ans | 94,5 % (93,4–95,4) | 86,4 % | 2 003 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 16,2 % | 26,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 2,8 % | 6,5 % |
| Freins | 2,1 % | 18,9 % |
| Éclairage et électricité | 1,4 % | 7,0 % |
| Bruit, émissions et fuites | 1,1 % | 2,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
32 signalements pour les années-modèles 2016–2023. 1 incendie
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 68 versions de Mercedes-Benz AMG GT C190
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Union européenne 43 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Essence | 12,8 L/100 km WLTP | 292 g/km | – | 976 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Hybride rechargeable | 7,9 L/100 km WLTP31,3–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–183 g/km | 13–14 km | 1 075 |
| 2022–2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 9,4–9,7 L/100 km WLTP | 219–220 g/km | – | 1 295 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | 9,7–9,8 L/100 km WLTP | 221–227 g/km | – | 1 618 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Essence | 13,0–13,3 L/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 860 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Essence | 12,7–13,6 L/100 km WLTP | 288–301 g/km | – | 706 |
| 2023 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hybride rechargeable | – | 160 g/km | – | 32 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | – | 208–210 g/km | – | 29 |
| 2022 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Essence | 12,8 L/100 km WLTP34,7 kWh/100 km WLTP | 280 g/km | – | 163 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 410 kW (557 PS) | Essence | 12,8 L/100 km WLTP | 290–291 g/km | – | 511 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | 12,7–12,8 L/100 km WLTP | 289–290 g/km | – | 459 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hybride rechargeable | 21,0 kWh/100 km WLTP | 150–159 g/km | – | 34 |
| 2022 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Hybride rechargeable | – | 158 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 9,7 L/100 km WLTP1,6 kWh/100 km WLTP | 225 g/km | – | 980 |
| 2021 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Hybride rechargeable | 21,0 kWh/100 km WLTP | 185 g/km | – | 86 |
| 2021 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | 9,8 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | 9,4 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 L | 384 kW (522 PS) | Essence | 11,9 L/100 km WLTP | 278 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Essence | 11,8 L/100 km WLTP | 277 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Hybride rechargeable | 17,5 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | – | 233 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | – | 235 g/km | – | 10 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | – | 208 g/km | – | 1 531 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Essence | – | 259–278 g/km | – | 5 795 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Essence | – | 257–263 g/km | – | 5 459 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | – | 213 g/km | – | 938 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 410 kW (557 PS) | Essence | – | 259–285 g/km | – | 6 963 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Essence | – | 218–261 g/km | – | 2 607 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 384 kW (522 PS) | Essence | – | 220–262 g/km | – | 1 319 |
| 2020 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Hybride rechargeable | 21,0 kWh/100 km NEDC | 167 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 210 g/km | – | 1 437 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Essence | – | 285–290 g/km | – | 74 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | – | 246 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | – | 294 g/km | – | 30 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | – | 212–215 g/km | – | 821 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 226 g/km | – | 20 |
| 2019 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 1,0 kWh/100 km NEDC | 213 g/km | – | 1 018 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | 1,0 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 739 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | – | 212 g/km | – | 10 |
| 2015–2019 | 4,0 L | 340 kW (462 PS) | Essence | – | 216–261 g/km | – | 2 060 |
| 2014–2019 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Essence | – | 219–227 g/km | – | 7 340 |
| 2017 | 4,0 L | 645 kW (877 PS) | Essence | – | 259 g/km | – | 20 |
| 2017 | 4,0 L | 615 kW (836 PS) | Essence | – | 259 g/km | – | 16 |
Royaume-Uni 14 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 11,6–13,5 L/100 km WLTP | 290–308 g/km | – |
| 2022–2023AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 24,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2020–2021AMG GT | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,0–12,3 L/100 km WLTP | 273–278 g/km | – |
| 2021AMG GT | 4,0 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 11,4–11,6 L/100 km WLTP | 287–290 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT C | 4,0 L | 410 kW (557 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 11,5–12,9 L/100 km WLTP | 289–293 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT R | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 11,5–12,9 L/100 km WLTP | 288–292 g/km | – |
| 2021AMG GT Black Series | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,0 L/100 km WLTP | 292 g/km | – |
| 2015–2018AMG GT S with 20'' rear wheels · AMG GT Roadster with 19'' rear wheels · AMG GT Roadster with 20'' rear wheels et 1 finition supplémentaire | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,4 L/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 2016–2018AMG GT with 19'' rear wheels · AMG GT with 20'' rear wheels · AMG GT Coupé with 19'' rear wheels et 1 finition supplémentaire | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,3 L/100 km NEDC | 216 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT S Coupé with 20'' rear wheels & sports tyres | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,6 L/100 km NEDC | 224 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT C Coupé with 20'' rear wheels · AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels · AMG GT R Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 11,4 L/100 km NEDC | 259 g/km | – |
| 2018AMG GT Coupé with 19'' rear wheels · AMG GT Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 11,4 L/100 km NEDC | 261 g/km | – |
| 2018AMG GT R Coupé with 19'' rear wheels | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,4 L/100 km NEDC | 284 g/km | – |
| 2018AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,5 L/100 km NEDC | 284 g/km | – |
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015AMG GT · AMG GT COUPE BVA7 | – | 340 kW (462 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,3 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2015AMG GT S · AMG GT S COUPE BVA7 | – | 375 kW (510 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,4–9,6 L/100 km NEDC | 219–224 g/km |
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 329 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Quatre roues motrices | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 255–264 g/km |
| 2016–2021SIDI | 4,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Propulsion arrière | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 302–339 g/km |
| 2019–2021SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Quatre roues motrices | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 312–324 g/km |
Canada 4 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Compact | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 10,9–11,2 L/100 km essai à 5 cycles | 255–264 g/km |
| 2019–2023Compact | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 13,3–14,0 L/100 km essai à 5 cycles | 312–329 g/km |
| 2016–2021Two-seater | 4,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 12,8–14,4 L/100 km essai à 5 cycles | 302–339 g/km |
| 2017Two-seater | 4,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,8 L/100 km essai à 5 cycles | 303 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.