Rappels de sécurité Lucid Air
19 rappels de sécurité officiels pour la Lucid Air, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le circuit d'éclairage extérieur peut surchauffer
Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.
Une protection contre les surintensités insuffisante peut permettre au circuit d'éclairage extérieur de surchauffer, augmentant le risque d'incendie. La perte du feu stop central ou des feux avant peut également réduire la visibilité et augmenter le risque de collision. Il est conseillé aux propriétaires de stationner à l'extérieur, loin des structures. Une mise à jour logicielle est disponible à distance, gratuitement.
L'onduleur peut tomber en panne et provoquer une perte de motricité
Des frottements internes peuvent endommager l'onduleur et provoquer une perte de motricité, augmentant le risque de collision. Lucid publiera une mise à jour sans fil pour vérifier la présence d'une panne d'onduleur et remplacera l'onduleur si une défaillance est détectée, gratuitement.
Les boulons de demi-arbre peuvent permettre un désaccouplement
Des boulons mal fixés peuvent permettre à un demi-arbre de se désaccoupler de l'unité d'entraînement, entraînant une perte de puissance et augmentant le risque de collision. Le fabricant retirera et installera de nouveaux boulons gratuitement.
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque de collision. Une mise à jour logicielle à distance est offerte sans frais.
L'image de la caméra de recul peut être absente ou inexacte
L'affichage de la console inférieure peut omettre l'image de la caméra de recul ou afficher une vue retardée et inexacte, augmentant le risque de collision. Lucid a publié une mise à jour logicielle over-the-air gratuite.
Les boulons de demi-arbre peuvent se desserrer
Des boulons mal fixés peuvent permettre au demi-arbre de se désolidariser de l'unité d'entraînement, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Lucid retirera et inspectera les boulons et en installera de nouveaux gratuitement.
Le faisceau arrière peut entraîner une perte de motricité
Un faisceau de câblage court du berceau arrière peut exercer une contrainte sur sa connexion électrique et couper l’alimentation de l’unité de propulsion arrière, pouvant entraîner une perte totale de motricité et augmenter le risque de collision. Le faisceau sera remplacé gratuitement.
Le logiciel haute tension peut couper la puissance motrice
À la suite d'un défaut de communication matérielle, le logiciel haute tension pourrait déconnecter les contacteurs en roulant, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Une mise à jour logicielle gratuite par voie aérienne est disponible.
Le chauffage de liquide de refroidissement peut ne pas désembuer le pare-brise
Le chauffage de liquide de refroidissement haute tension peut ne pas réussir à désembuer le pare-brise, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Une mise à jour logicielle gratuite identifiera la panne du chauffage et avertira le conducteur ; les chauffages défectueux seront remplacés gratuitement.
Un défaut du régulateur de vitesse adaptatif peut couper la puissance motrice
Un dysfonctionnement logiciel lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé peut provoquer une perte soudaine de la puissance motrice, augmentant le risque de collision. Une mise à jour logicielle sans fil (OTA) est disponible gratuitement.
Le chauffage du liquide de refroidissement peut ne pas dégivrer le pare-brise
Le chauffage haute tension du liquide de refroidissement peut ne pas dégivrer le pare-brise, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Le logiciel sera mis à jour pour détecter la panne du chauffage et avertir le conducteur ; les chauffages défectueux seront remplacés. Les réparations sont gratuites.
Les sièges arrière chauffants peuvent surchauffer
La surveillance de la température des sièges arrière chauffants peut cesser de fonctionner dans certaines conditions, permettant aux sièges de surchauffer et augmentant le risque de brûlure. Lucid a diffusé gratuitement une mise à jour logicielle à distance.
Le logiciel peut ne pas réagir à une panne d'onduleur
Un ancien logiciel peut ne pas réagir correctement à une panne du module de puissance de l'onduleur, provoquant une perte soudaine de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Lucid a publié une mise à jour logicielle gratuite.
Les écrous de bras d'essuie-glace peuvent se desserrer
Des écrous de bras d'essuie-glace desserrés peuvent provoquer la panne des essuie-glaces, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les centres de service Lucid inspecteront et serreront les écrous et remplaceront les pièces endommagées si nécessaire, gratuitement.
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de blessure ou de collision. Lucid a publié une mise à jour logicielle gratuite.
Les contacteurs peuvent couper l'alimentation des moteurs de traction
Les contacteurs à commande électrique qui transfèrent l’énergie aux moteurs de traction peuvent s’ouvrir inopinément, coupant l’alimentation des moteurs et entraînant une perte de puissance motrice qui augmente le risque de collision. Les centres de service mettront à jour le logiciel et remplaceront les contacteurs si nécessaire, gratuitement.
Le support d'anneau de remorquage avant peut se détacher
Un support d'anneau de remorquage avant mal fixé peut se détacher lors du remorquage, séparant le véhicule de la dépanneuse et augmentant le risque de collision. Les centres de service inspecteront le berceau et poseront des rivets sur le support si nécessaire, gratuitement.
Le faisceau de l’écran peut désactiver les affichages
Un faisceau de câblage d’écran mal fixé peut désactiver les affichages, masquant des informations telles que la vitesse, le rapport engagé et les témoins d’alerte, ce qui peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et fixeront le faisceau si nécessaire, gratuitement.
Le circlip de jambe de force avant peut défaillir
La défaillance d'un circlip situé sous l'amortisseur de la jambe de force avant peut provoquer une baisse soudaine de la hauteur de caisse ou endommager une canalisation de frein. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle ou de freinage et accroître le risque de collision. Les centres de service inspecteront et remplaceront les amortisseurs de jambes de force avant si nécessaire, gratuitement.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.