Lucid Air first generation
La Lucid Air first generation (depuis 2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 24 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 980 mm RDW | – | 4 975 mm |
| Largeur | 1 940 mm RDW | – | 1 939 mm |
| Hauteur | 1 420 mm RDW | – | 1 410 mm |
| Empattement | 2 960 mm RDW | – | 2 960 mm |
| Voie avant | 1 669 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 666 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 045–2 335 kg RDW | – | 2 290 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 145–2 435 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 550–2 850 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 456 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 906 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 803–2 860 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 200–270 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 1,9–4,5 s EV DB | – | – |
| Couple | 430–1 930 Nm EV DB | – | – |
| Puissance du moteur électrique | – | 330–930 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 84,0–112,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacité brute de la batterie | 88,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 660–830 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 599–830 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 125–131 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 19–22 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 300 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 10,0–13,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/35R21, 245/40R20, 245/45R19, 265/35R21, 265/40R20
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2023–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de, es, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
84 signalements pour les années-modèles 2022–2026. 18 accidents · 9 blessures
- Système électrique 26
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 24 versions de Lucid Air first generation
Afficher toutes les 24 versions
Union européenne 14 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Moteur électrique | 325 kW (442 PS) | Électricité | 13,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 729 km | 65 |
| 2025 | Moteur électrique | 539 kW (733 PS) | Électricité | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 740 km | 39 |
| 2025 | Moteur électrique | 411 kW (559 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 706 km | 21 |
| 2025 | Moteur électrique | 674 kW (916 PS) | Électricité | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 845 km | 21 |
| 2025 | Moteur électrique | 164 kW (223 PS) | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 723 km | 19 |
| 2025 | Moteur électrique | 964 kW (1 311 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 803 km | 16 |
| 2024 | Moteur électrique | 255 kW (347 PS) | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 694 km | 172 |
| 2024 | Moteur électrique | 375 kW (510 PS) | Électricité | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 664 km | 135 |
| 2023–2024 | Moteur électrique | 466 kW (634 PS) | Électricité | 16,0–16,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 784 km | 99 |
| 2023–2024 | Moteur électrique | 500 kW (680 PS) | Électricité | 16,3–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 805–818 km | 57 |
| 2023 | Moteur électrique | 464 kW (631 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 799 km | 19 |
| 2023 | Moteur électrique | 202 kW (275 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2023 | Moteur électrique | 208 kW (283 PS) | Électricité | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 783 km | 10 |
| 2022 | Moteur électrique | 597 kW (812 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 11 |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 105–140 MPGe EPA | 0 g/km | 581–837 km |
| 2024–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 129–146 MPGe EPA | 0 g/km | 599–676 km |
Canada 8 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025Full-size | Moteur électrique | 330 kW (449 PS) | Électricité | Automatique | 14,4–16,2 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 599–676 km |
| 2023–2025Full-size | Moteur électrique | 462 kW (628 PS) | Électricité | Automatique | 14,9–18,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 581–684 km |
| 2022–2025Full-size | Moteur électrique | 611 kW (831 PS) | Électricité | Automatique | 16,0–18,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 718–832 km |
| 2024–2025Full-size | Moteur électrique | 930 kW (1 264 PS) | Électricité | Automatique | 20,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 687 km |
| 2023Full-size | Moteur électrique | 358 kW (487 PS) | Électricité | Automatique | 14,9–17,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 618–660 km |
| 2023Full-size | Moteur électrique | 783 kW (1 065 PS) | Électricité | Automatique | 18,9 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 718 km |
| 2022Full-size | Moteur électrique | 696 kW (946 PS) | Électricité | Automatique | 16,7–18,1 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 774–837 km |
| 2022Full-size | Moteur électrique | 829 kW (1 127 PS) | Électricité | Automatique | 18,1–18,9 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 726–758 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.