Lincoln Aviator second generation
La Lincoln Aviator second generation (2020–2027) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 6 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: U611
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 5 080 mm TC | 5 065 mm |
| Largeur | 2 000 mm TC | 2 020 mm |
| Hauteur | 1 720 mm TC | 1 760 mm |
| Empattement | 3 030 mm TC | 3 025 mm |
| Voie avant | 1 690 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 690 mm TC | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 2 206–2 576 kg TC | – |
| Places et espace | ||
| Réservoir de carburant | – | 68–81 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | – | 200–230 km/h |
| Couple | – | 300–563 Nm |
| Puissance du moteur électrique | 62 kW NRCan | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | – | 13,6 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | 3,5 h EPA | – |
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2020–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
281 signalements pour les années-modèles 2020–2026. 11 accidents · 3 incendies · 6 blessures
- Système électrique 87
- Aides à la conduite 49
- Moteur 36
- Transmission et chaîne cinématique 35
- Freins 22
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 6 versions de Lincoln Aviator second generation
États-Unis 4 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices enclenchables | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 277–282 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices enclenchables | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices enclenchables | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 11,9–12,5 L/100 km essai à 5 cycles | 278–292 g/km | – |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 10 rapports | 10,3 L/100 km essai à 5 cycles | 130 g/km | 34 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.