Lexus UX First generation
La Lexus UX First generation (depuis 2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 69 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: ZA10
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 500 mm RDW | 4 500 mm TC | 4 495 mm |
| Largeur | 1 840 mm RDW | 1 840 mm TC | 1 840 mm |
| Hauteur | 1 540–1 550 mm RDW | 1 540 mm TC | – |
| Empattement | 2 640 mm RDW | 2 640 mm TC | 2 640 mm |
| Voie avant | 1 550–1 560 mm ASTRA | 1 550 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 565–1 580 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 470–1 760 kg RDW | 1 500–1 635 kg TC | 1 470–1 900 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 570–1 860 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 110–2 245 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 750 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 320 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 481–623 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 549 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 43 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 160–177 km/h RDW | – | 160–190 km/h |
| 0–100 km/h | 7,5 s EV DB | – | 7,5 s |
| Couple | – | – | 180–300 Nm |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 50,3 kWh EV DB | – | – |
| Capacité brute de la batterie | 54,3 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 315 km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 7 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 50 kW EV DB | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/50R18, 215/60R17
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 97,6 % (97,3–97,9) | 92,2 % | 11 911 |
| 4–5 ans | 97,0 % (96,7–97,3) | 91,0 % | 10 073 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 17,8 % | 22,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,9 % | 5,9 % |
| Freins | 1,8 % | 12,9 % |
| Éclairage et électricité | 1,4 % | 4,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
26 signalements pour les années-modèles 2019–2025. 9 accidents · 1 incendie · 1 blessure
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 69 versions de Lexus UX First generation
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Union européenne 12 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | 5,2–5,5 L/100 km WLTP | 118–125 g/km | – | 53 131 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 16,7–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–450 km | 5 710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Essence | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 122–126 g/km | – | 4 556 |
| 2025 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 43 |
| 2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybride rechargeable | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 25 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 127 kW (173 PS) | Essence | 5,4–6,8 L/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 2 183 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–312 km | 796 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | – | 97 g/km | – | 54 662 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Essence | – | 96 g/km | – | 10 277 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 127 kW (173 PS) | Essence | – | 126–131 g/km | – | 2 202 |
| 2020 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 311 km | 526 |
| 2020 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 0 g/km | 309 km | 102 |
Royaume-Uni 50 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025UX 300e Urban | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2025UX 300e Premium | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2025UX 300e Premium Plus | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025UX 300e Premium Plus Tech Pack | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025UX 300e Takumi | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2025Urban · Premium | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2025F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2025Premium Plus AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2025F SPORT · Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2025F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2025F SPORT Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2025FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2023–202417'' (FWD) wheel 300e | Moteur électrique | – | Électricité | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2023–202417" (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Moteur électrique | – | Électricité | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km |
| 2023–202418'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Moteur électrique | – | Électricité | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446 km |
| 2023–202418" (FWD) wheel 300e Takumi | Moteur électrique | – | Électricité | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km |
| 2024UX 300e Urban | Moteur électrique | 204 kW (277 PS) | Électricité | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2024UX 300e Premium | Moteur électrique | 204 kW (277 PS) | Électricité | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2024UX 300e Premium Plus | Moteur électrique | 204 kW (277 PS) | Électricité | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024UX 300e Premium Plus Tech Pack | Moteur électrique | 204 kW (277 PS) | Électricité | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2024UX 300e Takumi | Moteur électrique | 204 kW (277 PS) | Électricité | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2024Urban · Premium | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2024F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024F SPORT · Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2024F SPORT Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2024Premium Plus AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2024FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202317" (FWD) UX w/o Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/ Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/o Navi et 4 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Pack with Lexus Driver Assist · 18" (FWD) F SPORT Tech Safety Pack et 9 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist et 11 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Takumi Pk · 18" (FWD) F SPORT Takumi Pk Bi-Tone · UX 250h F SPORT Takumi et 1 finition supplémentaire | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Pack w/ Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack w/o Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack with Lexus Driver Assist et 6 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist et 6 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2022–202318" (FWD) F SPORT Design · UX 250h F Design | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) Takumi AWD · 18"(AWD) UX Prem Pack Pro AWD et 8 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pk AWD et 3 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2022–202318" (AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · UX 250h Premium Plus Pack Sunroof E-FOUR | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–202217'' wheel 300e · 17'' wheel 300e Premium Plus Pack · 17'' (FWD) wheel 300e et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | – | Électricité | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 315 km |
| 2021–202218'' wheel 300e Premium Plus Pack · 18'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Moteur électrique | – | Électricité | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 2021–202218" 300e Takumi and Sunroof · 18" (FWD) wheel 300e Takumi | Moteur électrique | – | Électricité | – | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 202017" (FWD) UX w/ Navi | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 202018" (FWD) UX Prem Plus Tech ML | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 202018"(AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) UX Prem Plus Tech & Safety Pack [Sun] AWD | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2019250h E-Four AWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019250h FWD 17" wheels · 250h FWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 201917" (FWD) UX | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) F SPORT · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] et 7 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) UX Prem Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] et 5 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 201918"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD et 4 finitions supplémentaires | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 6,0 L/100 km WLTP | – | – |
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Traction avant | 43 MPG (5,5 L/100 km) EPA | 127 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Traction avant | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 39 MPG (6,0 L/100 km) EPA | 140 g/km |
| 2019–2022SIDI & PFI | 2,0 L | Essence | À variation continue (CVT) | Traction avant | 32–33 MPG (7,1–7,4 L/100 km) EPA | 168 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | 2,0 L | Essence | À variation continue (CVT) | 5,6–6,0 L/100 km essai à 5 cycles | 130–140 g/km |
| 2019–2022Mid-size | 2,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 7,2 L/100 km essai à 5 cycles | 168 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.