Qu’est-ce que le LEVC TX ?
Le LEVC TX est un taxi conçu spécifiquement à cet effet et le successeur à motorisation électrifiée du taxi noir traditionnel de l’entreprise. Sa silhouette haute, pensée pour les passagers, est adaptée au service de taxi. L’histoire de LEVC est étroitement liée au secteur du taxi londonien, et le TX prolonge cette identité à l’ère de l’électrification.
La génération TX a été lancée en 2018. LEVC décrit sa motorisation eCity comme un système à propulsion électrique doté d’un prolongateur d’autonomie thermique. Le TX a succédé au TX4 diesel et marqué l’arrivée de taxis capables de rouler en mode électrique.
Générations
La génération TX est produite depuis 2018. Elle a succédé au TX4 et introduit la motorisation eCity de LEVC, qui permet de rouler en mode électrique. L’entreprise a adopté le nom LEVC en 2017, tout en poursuivant sa tradition de fabricant de taxis.
Moteurs et puissance
Les versions destinées au marché européen sont répertoriées avec un moteur de 1,5 L et une motorisation hybride ou hybride rechargeable. La puissance annoncée est de 67 kW (91 PS).
Consommation et CO₂
Les valeurs de consommation et de CO₂ dépendent de la procédure d’essai. Les chiffres européens sont établis selon le WLTP ou l’ancienne méthode NEDC ; les États-Unis utilisent les essais EPA et le Canada la procédure en 5 cycles. Ces résultats ne sont pas directement comparables.
Où le TX a-t-il été commercialisé ?
La génération TX est associée au Royaume-Uni et à l’UE. Les chiffres d’immatriculation de l’UE couvrent la période 2018–2020 et font état de 216 immatriculations au total sur ces années.
Questions et réponses
Quelles années couvre la génération TX ?
La génération TX a débuté en 2018 et se poursuit aujourd’hui.
Quelle motorisation équipe le TX ?
Les versions européennes sont répertoriées comme hybrides ou hybrides rechargeables, avec un moteur de 1,5 L et une puissance annoncée de 67 kW (91 PS).
Combien de TX ont été immatriculés dans l’UE ?
Les chiffres d’immatriculation de l’UE font état de 216 exemplaires entre 2018 et 2020.
Le TX est-il un taxi électrique ?
Il peut rouler en mode électrique : LEVC décrit son système eCity comme une propulsion électrique dotée d’un prolongateur d’autonomie thermique.
