Hyundai Veloster first generation

La Hyundai Veloster first generation (2011–2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 24 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: FS
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 220–4 250 mm RDW | 4 220–4 250 mm TC | 4 220–4 250 mm |
| Largeur | 1 790–1 810 mm RDW | 1 790–1 810 mm TC | 1 790–1 805 mm |
| Hauteur | 1 400 mm RDW | 1 400 mm TC | 1 400 mm |
| Empattement | 2 650 mm RDW | 2 650 mm TC | 2 650 mm |
| Voie avant | 1 557–1 561 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 570–1 574 mm ASTRA | 1 560–1 570 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 160–1 230 kg RDW | 1 172–1 323 kg TC | 1 100–1 400 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 260–1 330 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 700–1 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 453 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 549 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 200–214 km/h RDW | – | 200–201 km/h |
| Couple | 167–265 Nm ASTRA | – | 167–265 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/40R18, 215/45R17
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2014–2017: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 9–12 ans | 71,2 % (70,1–72,3) | 77,9 % | 6 714 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 34,8 % | 27,3 % |
| Pneus | 31,0 % | 31,2 % |
| Suspension | 23,3 % | 27,3 % |
| Direction | 14,3 % | 4,3 % |
| Éclairage et électricité | 13,2 % | 17,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 8,8 % | 8,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 215 signalements pour les années-modèles 2012–2017. 40 accidents · 58 incendies · 55 blessures
- Moteur 509
- Système électrique 197
- Transmission et chaîne cinématique 134
- Direction 115
- Visibilité et essuie-glaces 85
- Freins 61
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 24 versions de Hyundai Veloster first generation
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Union européenne 5 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2018 | 1,6 L | 137 kW (186 PS) | Essence | 157–164 g/km | 3 672 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 103 kW (140 PS) | Essence | 142–147 g/km | 19 122 |
| 2012–2014 | – | – | Essence | 149–155 g/km | 64 |
| 2012–2013 | 1,6 L | 97 kW (132 PS) | Essence | 149 g/km | 218 |
| 2013 | 1,6 L | – | Autre carburant | 148 g/km | 112 |
Royaume-Uni 8 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.6l Turbo | 1,6 L | Essence | Manuelle | 6,9 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2013–2014without ISG · 1.6l GDi | 1,6 L | Essence | Manuelle | 6,5 L/100 km NEDC | 148 g/km |
| 2013DCT transmission | 1,6 L | Essence | Automatique | 6,4 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2013with ISG | 1,6 L | Essence | Manuelle | 5,9 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 20121.6l Turbo | 1,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2012DCT transmission | 1,6 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2012with ISG | 1,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2012without ISG | 1,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 148 g/km |
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015VELOSTER 1.6 T-GDI (186ch) DCT-7 Turbo | – | 137 kW (186 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,1 L/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2013–2015VELOSTER 1.6 T-GDI (186ch) Turbo | – | 137 kW (186 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2012–2013VELOSTER 1.6 GDI (140ch) PACK Sensation / Premium DCT-6 | – | 103 kW (140 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2012–2013VELOSTER 1.6 GDI (140ch) PACK Inventive / Sensation / Premium | – | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 142 g/km |
États-Unis 4 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2017SIDI | 1,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Traction avant | 27–31 MPG (7,6–8,7 L/100 km) EPA | 178–199 g/km |
| 2017SIDI | 1,6 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Traction avant | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 193 g/km |
| 2012–2017SIDI | 1,6 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | Traction avant | 29–31 MPG (7,6–8,1 L/100 km) EPA | 179–193 g/km |
| 2013–2015SIDI | 1,6 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 197–207 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2017Compact | 1,6 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | 7,5–8,1 L/100 km essai à 5 cycles | 173–191 g/km |
| 2012–2017Compact | 1,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,7–8,5 L/100 km essai à 5 cycles | 177–200 g/km |
| 2013–2017Compact | 1,6 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,2–8,8 L/100 km essai à 5 cycles | 193–202 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.





