Hyundai Tucson second generation
La Hyundai Tucson second generation (2010–2015) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 49 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: LM
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 410–4 480 mm RDW | 4 400 mm TC | 4 410 mm |
| Largeur | 1 820–1 850 mm RDW | 1 820 mm TC | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 650–1 660 mm RDW | 1 660 mm TC | 1 655–1 685 mm |
| Empattement | 2 640–2 670 mm RDW | 2 640 mm TC | 2 640 mm |
| Voie avant | 1 604–1 620 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 615–1 631 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 280–1 509 kg RDW | 1 440–1 582 kg TC | 1 410–1 643 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 380–1 609 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 830–2 190 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 400–2 200 kg Traficom | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 650–750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4–5 RDW | – | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 62 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 176–205 km/h RDW | – | 176–202 km/h |
| Couple | 265–400 Nm ASTRA | – | 161–340 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/70R16, 225/60R17, 245/45R19
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2012–2015: ★★★★☆
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 6–8 ans | 85,4 % (84,7–86,1) | 86,4 % | 9 255 |
| 9–12 ans | 81,4 % (80,3–82,5) | 77,9 % | 4 788 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 28,4 % | 23,1 % |
| Pneus | 28,1 % | 29,2 % |
| Suspension | 9,3 % | 17,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,7 % | 7,2 % |
| Éclairage et électricité | 4,9 % | 11,5 % |
| Bruit, émissions et fuites | 3,1 % | 4,8 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 134 signalements pour les années-modèles 2010–2015. 47 accidents · 47 incendies · 41 blessures
- Moteur 610
- Freins 243
- Transmission et chaîne cinématique 115
- Système électrique 87
- Airbags 27
- Système d’alimentation en carburant 25
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 49 versions de Hyundai Tucson second generation
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Union européenne 26 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,7 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 127–141 g/km | 144 712 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 99 kW (135 PS) | Essence | 152–158 g/km | 104 059 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 147–158 g/km | 48 682 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | 165–171 g/km | 27 208 |
| 2015 | 1,6 L | 97 kW (132 PS) | Essence | 148 g/km | 4 530 |
| 2013–2015 | 2,0 L | 122 kW (166 PS) | Essence | 188 g/km | 8 326 |
| 2015 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Essence | 174 g/km | 3 364 |
| 2015 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 164 g/km | 3 124 |
| 2015 | – | – | Autre carburant | – | 34 |
| 2015 | 1,6 L | 97 kW (132 PS) | Diesel | 147 g/km | 18 |
| 2010–2014 | – | – | Essence | 160–201 g/km | 1 380 |
| 2010–2014 | – | – | Diesel | 161–189 g/km | 320 |
| 2011–2014 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Essence | 186–187 g/km | 24 412 |
| 2014 | 1,7 L | – | Essence | 139 g/km | 10 |
| 2013 | 1,6 L | – | Autre carburant | 155 g/km | 172 |
| 2013 | 1,7 L | – | Autre carburant | 136 g/km | 70 |
| 2013 | 2,0 L | – | Autre carburant | 167 g/km | 58 |
| 2011 | 2,0 L | 104 kW (141 PS) | Essence | 191 g/km | 12 |
| 2011 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 179 g/km | 10 |
| 2010 | 2,0 L | – | Essence | 186 g/km | 22 774 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 159 g/km | 8 690 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 189 g/km | 4 540 |
| 2010 | 2,0 L | – | Essence | 192 g/km | 4 010 |
| 2010 | 1,6 L | – | Essence | 154 g/km | 1 510 |
| 2010 | 2,0 L | – | GPL | 179 g/km | 354 |
| 2010 | 1,7 L | – | Diesel | 137 g/km | 154 |
États-Unis 13 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2017PEM | – | Hydrogène | Automatique | Traction avant | 50 MPG (4,7 L/100 km) EPA | 0 g/km |
| 2014–2015SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218 g/km |
| 2015SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 245 g/km |
| 2014–2015SIDI | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 234 g/km |
| 2015SIDI | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 250 g/km |
| 2014SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Quatre roues motrices | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 245 g/km |
| 2014SIDI | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Quatre roues motrices | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2011–2013 | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221–227 g/km |
| 2011–2013 | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–252 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Quatre roues motrices | 21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA | 230–263 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 212–231 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Traction avant | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 221–246 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Quatre roues motrices | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 230–247 g/km |
Canada 10 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,3–10,5 L/100 km essai à 5 cycles | 214–242 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 10,1 L/100 km essai à 5 cycles | 232 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,0–10,6 L/100 km essai à 5 cycles | 230–244 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,5 L/100 km essai à 5 cycles | 219 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 10,6 L/100 km essai à 5 cycles | 244 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,6–10,3 L/100 km essai à 5 cycles | 221–237 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,2 L/100 km essai à 5 cycles | 212 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 10,3 L/100 km essai à 5 cycles | 237 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,1–10,1 L/100 km essai à 5 cycles | 209–232 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 2,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,6–10,6 L/100 km essai à 5 cycles | 221–244 g/km |
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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.