Hyundai IONIQ 5 first generation
La Hyundai IONIQ 5 first generation (depuis 2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 65 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: NE
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 640–4 660 mm RDW | 4 640 mm TC | 4 635–4 715 mm |
| Largeur | 1 890 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 890–1 940 mm |
| Hauteur | 1 610 mm RDW | 1 610 mm TC | 1 585–1 605 mm |
| Empattement | 3 000 mm RDW | 3 000 mm TC | 3 000 mm |
| Voie avant | 1 628–1 667 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 637–1 672 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 805–2 020 kg RDW | 1 800–2 025 kg TC | 1 800–2 540 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 905–2 120 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 370–2 590 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 750–1 600 kg ASTRA | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 5 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 490–745 L EV DB | – | 531 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 765 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 3 002 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 185–260 km/h ASTRA | – | 185–260 km/h |
| 0–100 km/h | 3,4–8,5 s EV DB | – | – |
| Couple | 350 Nm ASTRA | – | – |
| Puissance du moteur électrique | – | 125–478 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 58,0–84,0 kWh EV DB | – | 84,0 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 63,0–84,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 350–507 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 270–512 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 168–211 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 220–250 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 6,3–10,3 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/55R19, 255/45R20
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2022–2024: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, ja, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 96,5 % (95,6–97,2) | 92,2 % | 2 040 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 14,5 % | 20,5 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,6 % | 5,6 % |
| Freins | 1,9 % | 10,6 % |
| Éclairage et électricité | 1,1 % | 4,1 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 355 signalements pour les années-modèles 2022–2026. 27 accidents · 3 incendies · 11 blessures · 2 décès
- Système électrique 990
- Système d’alimentation en carburant 277
- Transmission et chaîne cinématique 252
- Moteur 119
- Aides à la conduite 91
- Régulateur de vitesse 76
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 65 versions de Hyundai IONIQ 5 first generation
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Union européenne 27 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–548 km | 33 649 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 18,1–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–516 km | 15 501 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | 16,4–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–426 km | 7 837 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 478 kW (650 PS) | Électricité | 21,2–21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442–448 km | 3 241 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 56 kW (76 PS) | Électricité | 16,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–562 km | 2 342 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 81 kW (110 PS) | Électricité | 17,4–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–523 km | 1 527 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 124 kW (169 PS) | Électricité | 16,1–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–432 km | 3 204 |
| 2025 | Moteur électrique | 74 kW (101 PS) | Électricité | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 526 km | 94 |
| 2025 | Moteur électrique | 159 kW (216 PS) | Électricité | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 57 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 42 kW (57 PS) | Électricité | 16,1–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384–416 km | 3 782 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | 16,8–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 17 604 |
| 2024 | Moteur électrique | 172 kW (234 PS) | Électricité | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360 km | 30 |
| 2022–2023 | Moteur électrique | 73 kW (99 PS) | Électricité | 18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–472 km | 2 277 |
| 2022–2023 | Moteur électrique | 173 kW (235 PS) | Électricité | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360–362 km | 511 |
| 2021–2023 | Moteur électrique | 225 kW (306 PS) | Électricité | 18,1–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 437–450 km | 5 033 |
| 2023 | Moteur électrique | 135 kW (184 PS) | Électricité | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 28 |
| 2023 | Moteur électrique | 140 kW (190 PS) | Électricité | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457 km | 26 |
| 2023 | Moteur électrique | 67 kW (91 PS) | Électricité | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 16 |
| 2023 | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 15 |
| 2023 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 480 km | 14 |
| 2022 | Moteur électrique | 70 kW (95 PS) | Électricité | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km | 3 093 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 53 kW (72 PS) | Électricité | 17,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471–477 km | 13 429 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 76 kW (103 PS) | Électricité | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 441–442 km | 6 946 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 224 kW (305 PS) | Électricité | 17,9–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–457 km | 527 |
| 2022 | Moteur électrique | 110 kW (150 PS) | Électricité | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km | 120 |
| 2021 | Moteur électrique | 154 kW (209 PS) | Électricité | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km | 4 846 |
| 2021 | Moteur électrique | 60 kW (82 PS) | Électricité | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360 km | 148 |
Royaume-Uni 29 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.5 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY23 et 2 finitions supplémentaires | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 PRM 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY26 et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY23 | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY24 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY23 · IONIQ 5 ULT 77 KWH RWD MY22.75 et 2 finitions supplémentaires | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY26 et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY26 et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 570 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY26 | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PREMIUM 73 KWH AWD MY22 | Moteur électrique | 225 kW (306 PS) | Électricité | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY26 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY26 | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495 km |
| 2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY26 | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY25 | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 495 km |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY24 | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY24 et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY25 | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY24 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY25 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY26 | Moteur électrique | 478 kW (650 PS) | Électricité | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2024Ultimate · Namsan 2WD | Moteur électrique | 228 kW (310 PS) | Électricité | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2024Premium | Moteur électrique | 228 kW (310 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2024Ultimate AWD · Namsan AWD | Moteur électrique | 325 kW (442 PS) | Électricité | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2024Premium AWD | Moteur électrique | 325 kW (442 PS) | Électricité | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2024IONIQ 5 N | Moteur électrique | 650 kW (884 PS) | Électricité | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2023Premium | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507 km |
| 2023Ultimate · Namsan 2WD | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2023Premium AWD | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2023Ultimate AWD | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km |
| 2021–2022Premium · SE Connect · Ultimate | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 384 km |
| 2021–2022Premium AWD | Moteur électrique | 155 kW (211 PS) | Électricité | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2021–2022Ultimate AWD | Moteur électrique | 155 kW (211 PS) | Électricité | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Premium | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481 km |
| 2021–2022Ultimate | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 78–106 MPGe EPA | 0 g/km | 356–467 km |
| 2022–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 71–115 MPGe EPA | 0 g/km | 270–512 km |
Canada 7 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 16,9 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 504 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 20,1–22,2 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 410–463 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 478 kW (650 PS) | Électricité | Automatique | 26,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 356 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | Automatique | 18,5 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 373 km |
| 2022–2024Full-size · Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 18,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 488 km |
| 2022–2023Full-size | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | Automatique | 19,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 354 km |
| 2022–2023Full-size | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 21,0–21,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 414–422 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.