Qu’est-ce que la Ford Escort ?
Le nom Escort a désigné différents modèles Ford selon les marchés. Les générations présentées ici correspondent à l’Escort nord-américaine, une voiture compacte proposée notamment en versions bicorps, berline et break. Elle offrait aux marchés américain et canadien une petite voiture Ford destinée aux déplacements quotidiens.
Générations nord-américaines et motorisations
L’Escort nord-américaine a connu 3 générations : 1984–1990, 1991–1996 et 1997–2003. La deuxième génération a adopté une plateforme dérivée de Mazda, et la troisième a été redessinée avec des carrosseries de berline, de break et de coupé 2 portes.
Les données EPA des États-Unis comprennent des motorisations essence et diesel de 1,6 L à 2,0 L. Les données NRCan du Canada recensent des versions essence de 1,8 L à 2,0 L. Les données britanniques pour 2000–2001 comprennent des motorisations essence et diesel de 1,6 L à 1,8 L.
Consommation et marchés
Les données EPA des États-Unis indiquent une meilleure consommation mixte de 40 MPG et une consommation minimale recensée de 5,9 L/100 km. La valeur minimale recensée au Canada est de 7,9 L/100 km selon l’essai NRCan à 5 cycles, tandis que la valeur britannique est de 6,7 L/100 km selon le cycle NEDC. Ces résultats reposent sur des procédures d’essai différentes : EPA aux États-Unis, méthode NRCan à 5 cycles au Canada et NEDC au Royaume-Uni ; ils ne sont donc pas directement comparables.
L’Escort nord-américaine figure dans les données des États-Unis et du Canada, tandis que les données britanniques couvrent 2000–2001. Les données d’immatriculation de l’UE couvrent 2010–2016 et comprennent des versions essence. L’histoire du nom Escort varie selon les marchés ; ces chiffres se rapportent donc à des modèles différents selon le marché.
Questions et réponses
Quelles générations d’Escort sont couvertes ici ?
Les générations nord-américaines ont couvert les périodes 1984–1990, 1991–1996 et 1997–2003.
Quelle est la meilleure valeur EPA en cycle mixte recensée ?
La meilleure valeur EPA en cycle mixte est de 40 MPG.
Quelle procédure d’essai sert de référence pour la valeur canadienne ?
La valeur canadienne de 7,9 L/100 km repose sur l’essai NRCan à 5 cycles.
