Rappels de sécurité Ford Escort

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le contrôleur d’airbag peut provoquer un court-circuit s’il est contaminé

   Signalé le 9 décembre 2002Années-modèles 1997Campagne NHTSA 02V323000396 217 véhicules concernés

   De l’eau ou d’autres liquides peuvent contaminer le contrôleur d’airbag et provoquer un court-circuit. Le voyant de disponibilité peut s’allumer ; dans de rares cas, un airbag peut se déployer, le câblage peut fondre ou un incendie peut se déclarer. Les concessionnaires installeront un écran de protection et appliqueront de la graisse sur le connecteur. La réparation est gratuite.

2. La poulie de la pompe de direction assistée peut casser

   Signalé le 30 juillet 2002Années-modèles 2001Rappel DVSA R/2002/1052 858 véhicules concernés

   La poulie d'entraînement de la pompe de direction assistée peut se fêler ou casser, rendant la direction lourde ou rigide. Une poulie modifiée sera installée.

3. L'embase de boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister aux forces de collision

   Signalé le 18 août 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V228001144 435 véhicules concernés

   L'embase de la boucle peut ne pas satisfaire à la résistance à la charge requise en raison d'un traitement thermique incorrect. En cas de collision, un occupant pourrait ne pas être retenu correctement. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des boucles et remplaceront les boucles concernées gratuitement.

4. La grille de sélection de la boîte manuelle n'est pas affichée

   Signalé le 12 octobre 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V276000106 véhicules concernés

   La grille de sélection de la transmission n'est pas affichée dans le champ de vision du conducteur, de sorte que ce dernier peut ne pas connaître la position de la transmission. Les propriétaires recevront une plaque adhésive de grille de vitesses ainsi que des instructions ; un concessionnaire pourra l'installer sur demande.

5. L'airbag passager peut se déployer de manière inattendue

   Signalé le 9 juin 1998Années-modèles 1996–1998Rappel DVSA R/1998/03715 780 véhicules concernés

   Une décharge électrostatique à travers l'allumeur de l'airbag peut provoquer le déploiement inattendu de l'airbag passager. Un fil de masse sera installé sur l'airbag passager.

6. Le réservoir de carburant peut se fissurer près de la fixation de l'écran thermique

   Signalé le 3 septembre 1997Années-modèles 1995Campagne NHTSA 97V145000600 véhicules concernés

   Des fissures peuvent se former dans le réservoir de carburant et provoquer une fuite de carburant, ce qui pourrait causer un incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires retireront les fixations de l'écran thermique ; les sangles du réservoir retiendront l'écran thermique après l'installation.

7. Le réservoir de carburant peut se fissurer près de la fixation de l'écran thermique

   Signalé le 3 septembre 1997Années-modèles 1995Campagne NHTSA 97V14400064 000 véhicules concernés

   Des fissures peuvent se former dans le réservoir de carburant et provoquer une fuite de carburant, ce qui pourrait causer un incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires retireront les fixations de l'écran thermique ; les sangles du réservoir retiendront l'écran thermique après l'installation.

8. Surchauffe et incendie possibles du commutateur d'allumage

   Signalé le 25 avril 1996Années-modèles 1988–1990Campagne NHTSA 96V0710007 900 000 véhicules concernés

   Un court-circuit interne dans le commutateur d'allumage peut provoquer une surchauffe, de la fumée et éventuellement un incendie dans la zone de la colonne de direction. Les concessionnaires remplaceront le commutateur d'allumage.

9. La pompe à vide de freinage peut cesser de fournir l'assistance

   Signalé le 23 janvier 1996Années-modèles 1995Rappel DVSA R/1996/02256 864 véhicules concernés

   La pompe à vide de freinage peut cesser de fournir l'assistance, nécessitant un effort accru sur la pédale et augmentant potentiellement les distances d'arrêt. Les concessionnaires vérifieront le code de fabrication de la pompe et remplaceront les pompes comprises dans certaines plages.

10. Les boulons de cylindre de frein arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 15 novembre 1995Années-modèles 1995Rappel DVSA R/1995/07611 760 véhicules concernés

    Si les boulons de fixation d’un cylindre de frein arrière ne sont pas complètement serrés, ils peuvent se desserrer et réduire l’efficacité du circuit de freinage correspondant. Les boulons seront serrés au couple prescrit.

11. Les flexibles de frein arrière peuvent être endommagés par frottement

    Signalé le 29 septembre 1995Années-modèles 1994–1995Rappel DVSA R/1995/061364 véhicules concernés

    Les flexibles de frein arrière peuvent frotter contre la suspension et s’endommager. Les concessionnaires contrôleront leur cheminement, le corrigeront si nécessaire et remplaceront tout flexible endommagé.

12. Les pneus peuvent avoir un indice de vitesse insuffisant

    Signalé le 24 juillet 1995Années-modèles 1995Rappel DVSA R/1995/05018 véhicules concernés

    Les pneus de catégorie S montés peuvent être inférieurs à la capacité de vitesse maximale du véhicule, ce qui pourrait nuire à la stabilité à des vitesses supérieures à l'indice des pneus. Ils seront remplacés par des pneus de catégorie T.

13. La soudure de l'inflateur d'airbag conducteur peut se séparer

    Signalé le 10 novembre 1994Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 94V218000240 véhicules concernés

    Une soudure inadéquate sur la cartouche de l'inflateur d'airbag conducteur peut se séparer lors d'une collision. L'airbag peut ne pas se déployer correctement et des gaz chauds pourraient s'échapper de derrière le volant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires installeront un nouveau module d'airbag.

14. Les boulons de fixation du module d'airbag passager peuvent être manquants

    Signalé le 11 octobre 1994Années-modèles 1995Campagne NHTSA 94V19700029 000 véhicules concernés

    Deux boulons peuvent manquer sur le module d'airbag passager. Lors d'un choc frontal, le module pourrait sortir du tableau de bord et ne pas retenir le passager, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, installeront et serreront correctement les boulons.

15. Le tube de descente d'échappement peut entrer en contact avec le câblage

    Signalé le 23 mai 1994Années-modèles 1992–1993Rappel DVSA R/1994/00917 556 véhicules concernés

    Le tube de descente d'échappement peut se détacher et tomber sur la borne du démarreur, endommageant le faisceau électrique et risquant de provoquer une coupure des circuits électriques. Le tube de descente sera remplacé.

16. Le siège conducteur peut ne pas se verrouiller en position

    Signalé le 26 mars 1994Années-modèles 1993Campagne NHTSA 94V0550003 500 véhicules concernés

    Un défaut de plaque de verrouillage peut empêcher le siège conducteur de s'enclencher complètement dans certaines positions proches du milieu de sa glissière. Le siège pourrait bouger lors d'une collision et réduire la protection des occupants. Les concessionnaires remplaceront la glissière de siège intérieure.

17. Les supports de vérin de hayon peuvent se plier

    Signalé le 27 septembre 1993Années-modèles 1990Rappel DVSA R/1993/06023 485 véhicules concernés

    Un ou deux supports de fixation des vérins de hayon peuvent se plier, permettant à un vérin de se détacher et au hayon de se refermer inopinément. Les deux supports seront renforcés et tout support plié sera remplacé.

18. Les goupilles du verrou de contact peuvent se déplacer

    Signalé le 15 avril 1993Années-modèles 1991Campagne NHTSA 93V05700091 000 véhicules concernés

    Les goupilles de fixation du verrou de contact peuvent se déplacer ou sortir de leur logement, ce qui peut désengager le verrou et bloquer la colonne de direction, entraînant une possible perte de contrôle du véhicule. Le boîtier du verrou de contact et les verrous associés seront remplacés si une goupille est manquante ou mal positionnée ; sinon, une bague sera posée pour maintenir les goupilles en place.

19. Les disques de frein avant peuvent être trop minces

    Signalé le 21 janvier 1993Années-modèles 1993Rappel DVSA R/1993/009769 véhicules concernés

    Certains disques de frein avant peuvent être trop minces, ce qui pourrait réduire les performances de freinage. Les disques seront examinés et les deux disques avant seront remplacés si l'un d'eux ne respecte pas les dimensions spécifiées.

20. L'anneau de remorquage avant peut se détacher

    Signalé le 19 octobre 1992Années-modèles 1990–1991Rappel DVSA R/1992/05986 584 véhicules concernés

    Les soudures fixant l'anneau de remorquage avant peuvent ne pas répondre aux spécifications, permettant à l'anneau de se détacher pendant le remorquage. Les soudures seront inspectées et retravaillées si nécessaire.

21. Le raccord soudé de la pompe à carburant peut se fissurer

    Signalé le 19 août 1992Années-modèles 1991–1992Campagne NHTSA 92V11700022 000 véhicules concernés

    Un raccord soudé de l'unité d'envoi de la pompe à carburant peut se fissurer, permettant à des vapeurs de carburant de s'échapper ou provoquant une petite fuite de carburant. Une fuite de carburant pourrait s'enflammer si elle est exposée à une source d'inflammation. Installez un nouvel ensemble d'envoi de pompe à carburant.

22. Le contacteur de feux stop peut défaillir

    Signalé le 13 juillet 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V10300043 000 véhicules concernés

    Le contacteur de feux stop peut mal fonctionner, laissant les feux stop éteints lors du freinage et rendant plus difficile pour les conducteurs suivants de réaliser que le véhicule ralentit. Remplacez le contacteur défectueux.

23. Les canalisations de frein peuvent frotter et fuir

    Signalé le 30 juin 1992Années-modèles 1990–1992Rappel DVSA R/1992/0382 041 véhicules concernés

    Les canalisations de frein peuvent frotter contre la barre stabilisatrice avant, entraînant une perte de liquide de frein et une efficacité de freinage réduite. Les canalisations seront réacheminées et fixées avec des clips supplémentaires ; les canalisations endommagées seront remplacées si nécessaire.

24. Le support de klaxon peut casser

    Signalé le 14 mai 1992Années-modèles 1990–1991Rappel DVSA R/1992/0183 007 véhicules concernés

    Le support de fixation des deux klaxons peut casser, leur permettant de tomber du véhicule et créant un danger potentiel pour les autres usagers de la route. Rouler sur un klaxon tombé pourrait affecter momentanément la direction. Le support sera remplacé par une version plus robuste.

25. La pédale d'accélérateur peut rester coincée en position ouverte

    Signalé le 17 avril 1990Années-modèles 1991Campagne NHTSA 90V0760006 000 véhicules concernés

    Un boulon fixant l’écran de protection de la conduite de carburant peut gêner la pédale d’accélérateur et la bloquer en position d’accélération maximale, risquant d’entraîner une perte de contrôle et un accident. Coupez la partie excédentaire du boulon.

26. Le pare-brise peut être mal collé

    Signalé le 13 octobre 1989Années-modèles 1990Campagne NHTSA 89V1740003 300 véhicules concernés

    En l’absence de l’apprêt requis, le pare-brise peut ne pas adhérer correctement à la carrosserie et le véhicule peut ne pas respecter la norme de sécurité indiquée. Le pare-brise sera déposé puis reposé avec l’apprêt.

27. Le piédestal du rail du siège conducteur peut se fissurer par fatigue

    Signalé le 13 octobre 1989Années-modèles 1985–1987Campagne NHTSA 89V1700001 375 500 véhicules concernés

    Le piédestal du rail du siège conducteur peut se fissurer par fatigue, permettant au siège de basculer lors d’une accélération ou d’une décélération et pouvant provoquer un accident. Un renfort sera installé et un rail de siège neuf sera monté au besoin.

28. De l'huile peut fuir sur le collecteur d'échappement

    Signalé le 12 juin 1989Années-modèles 1984–1985Campagne NHTSA 89V095000481 049 véhicules concernés

    Une culasse fissurée ou un joint de cache-culbuteurs fendu peut laisser fuir de l'huile sur le collecteur d'échappement chaud, provoquant potentiellement un incendie dans le compartiment moteur. Les culasses fissurées ou les joints de cache-culbuteurs fendus seront remplacés, selon le cas.

29. La membrane de la pompe à carburant peut se rompre

    Signalé le 19 décembre 1988Années-modèles 1983Campagne NHTSA 88V193000550 véhicules concernés

    La membrane de la pompe à carburant mécanique peut se détériorer et se rompre, permettant au carburant de s'échapper par l'évent et de provoquer potentiellement un incendie. La solution consiste à installer des pompes dotées d'un matériau de membrane amélioré et à modifier le câblage du circuit de la pompe à carburant électrique.

30. Le raccord de canalisation de carburant peut se détacher

    Signalé le 4 septembre 1987Années-modèles 1986–1988Campagne NHTSA 87V1390003 600 000 véhicules concernés

    Un raccord de canalisation de carburant à verrouillage par ressort peut être mal enclenché et se séparer, entraînant une perte de carburant et un risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'ignition. La solution consiste à installer des clips de retenue sur les raccords pour empêcher toute séparation et fuite.

31. Les écrous de roue peuvent gripper et les goujons se fracturer

    Signalé le 27 avril 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V060000350 véhicules concernés

    Les écrous de roue pourraient se gripper par arrachement de matière sur les goujons sans fournir une force de serrage suffisante. Les goujons pourraient se fracturer, avec un risque de détachement d’une roue sans grand avertissement. Remplacer les écrous de roue et, si nécessaire, les roues et les goujons.

32. L'enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut se bloquer

    Signalé le 21 mai 1985Années-modèles 1983Campagne NHTSA 85V067000515 000 véhicules concernés

    De la sanglerie torsadée peut pénétrer dans le boîtier de l'enrouleur de ceinture de sécurité arrière et bloquer l'enrouleur, gênant le mouvement de la ceinture et décourageant son utilisation. Un clip sera inséré pour empêcher le blocage.

33. Le levier d'accélérateur peut ne pas revenir au ralenti

    Signalé le 1 mai 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V05400010 000 véhicules concernés

    Un désalignement entre le contacteur de coupure du climatiseur et l'axe du levier d'accélérateur peut empêcher l'accélérateur de revenir au ralenti, provoquant une perte de contrôle de l'accélérateur. Les concessionnaires régleront le contacteur et l'aligneront avec l'axe.

34. La canalisation de frein peut frotter contre le support moteur

    Signalé le 10 octobre 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V12300014 998 véhicules concernés

    La canalisation de frein peut être trop proche d'un support moteur, ce qui pourrait la faire frotter lors des mouvements du moteur. La canalisation sera inspectée et son acheminement modifié si nécessaire.

35. L'armature du siège peut sectionner les ceintures de sécurité avant

    Signalé le 15 juin 1984Années-modèles 1983Campagne NHTSA 84V071000261 400 véhicules concernés

    Lors d'un accident, selon la force de l'impact, l'armature du siège peut sectionner les ceintures de sécurité avant. Le concessionnaire installera une entretoise moulée entre les plaques de renfort et le cache plastique inférieur décoratif.

36. Les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peuvent être insuffisamment soutenus

    Signalé le 20 décembre 1983Années-modèles 1984Campagne NHTSA 83V134000530 000 véhicules concernés

    Le matériau soutenant les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peut ne pas être assez solide, et la fixation ne satisfait pas à la norme de sécurité indiquée. Les concessionnaires installeront de nouvelles pièces de fixation pour renforcer le montage.

37. Les montants de verrouillage de porte peuvent se fissurer

    Signalé le 22 juin 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V063000610 000 véhicules concernés

    Une utilisation normale des portes pourrait provoquer des fissures de fatigue dans les montants de verrouillage, là où les renforts de gâche sont fixés. Les concessionnaires répareront les montants endommagés et installeront des renforts.

38. Le tuyau de remplissage de carburant peut être coupé lors d'une collision

    Signalé le 16 septembre 1982Années-modèles 1983Campagne NHTSA 82V0880002 800 véhicules concernés

    Lors d'un essai de collision contre une barrière, le tuyau reliant le réservoir de carburant au tube de ventilation de la goulotte de remplissage a été coupé, provoquant une fuite de carburant. Les concessionnaires installeront un renfort pour améliorer la résistance du réservoir de carburant aux impacts.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.