Ford EcoSport second generation
La Ford EcoSport second generation (2013–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 85 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 270–4 330 mm RDW | 4 100–4 120 mm TC | 3 998–4 017 mm |
| Largeur | 1 770–1 790 mm RDW | 1 730–1 760 mm TC | 1 765 mm |
| Hauteur | 1 640–1 660 mm RDW | 1 650 mm TC | 1 650 mm |
| Empattement | 2 520 mm RDW | 2 520 mm TC | 2 519 mm |
| Voie avant | 1 487–1 530 mm ASTRA | 1 520–1 540 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 477–1 532 mm ASTRA | 1 520–1 540 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 237–1 291 kg RDW | 1 370–1 497 kg TC | 1 210–1 385 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 337–1 391 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 715–1 770 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 740–1 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 613–695 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 322 L |
| Réservoir de carburant | – | – | 52 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 172–181 km/h RDW | – | – |
| Couple | 140–215 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 205/60R16, 205/50R17, 215/45R18, 195/65R15
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2018–2022: ★★★★☆
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 93,6 % (93,4–93,9) | 92,2 % | 35 784 |
| 4–5 ans | 93,0 % (92,9–93,2) | 91,0 % | 106 888 |
| 6–8 ans | 86,6 % (86,4–86,8) | 86,4 % | 102 313 |
| 9–12 ans | 78,9 % (78,2–79,5) | 77,9 % | 13 605 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 26,9 % | 25,7 % |
| Freins | 14,2 % | 17,7 % |
| Éclairage et électricité | 10,6 % | 6,8 % |
| Suspension | 10,4 % | 8,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,8 % | 6,4 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 3,5 % | 2,1 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 853 signalements pour les années-modèles 2018–2022. 41 accidents · 13 incendies · 46 blessures · 3 décès
- Moteur 1 622
- Transmission et chaîne cinématique 220
- Système d’alimentation en carburant 112
- Système électrique 81
- Freins 66
- Régulateur de vitesse 50
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 85 versions de Ford EcoSport second generation
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Union européenne 35 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 5,3–6,3 L/100 km WLTP | 137–144 g/km | 72 359 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | 6,3–6,7 L/100 km WLTP | 144–152 g/km | 2 483 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 71 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 43 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Essence | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 136–138 g/km | 3 117 |
| 2023 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 20 |
| 2023 | 1,0 L | 72 kW (98 PS) | Essence | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | 13 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Essence | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | 13 |
| 2023 | 1,0 L | 95 kW (129 PS) | Essence | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 11 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 133–137 g/km | 1 690 |
| 2022 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | 31 |
| 2021 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 4,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | 2 688 |
| 2021 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 4,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | 114 |
| 2021 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | 4,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | 16 |
| 2013–2020 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | – | 123–126 g/km | 359 663 |
| 2018–2020 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Essence | – | 118–121 g/km | 72 026 |
| 2015–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 105–115 g/km | 108 284 |
| 2018–2020 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | – | 117–120 g/km | 13 532 |
| 2016–2020 | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | – | 119–125 g/km | 27 451 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 112 g/km | 1 824 |
| 2017–2020 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 107–110 g/km | 53 424 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 108–110 g/km | 8 940 |
| 2017–2020 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | – | 117–124 g/km | 10 862 |
| 2014–2020 | 1,5 L | – | Essence | – | 110–120 g/km | 362 |
| 2019 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 11,9 kWh/100 km NEDC | 128 g/km | 148 818 |
| 2019 | 1,0 L | 93 kW (126 PS) | Essence | – | 140 g/km | 52 |
| 2018 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Autre carburant | – | 66 g/km | 3 944 |
| 2018 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Autre carburant | – | 68 g/km | 2 788 |
| 2018 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Autre carburant | – | 61 g/km | 1 802 |
| 2018 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Autre carburant | – | 70 g/km | 596 |
| 2014–2018 | 1,5 L | 82 kW (111 PS) | Essence | – | 149 g/km | 48 580 |
| 2018 | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Autre carburant | – | 66 g/km | 26 |
| 2013–2016 | 1,5 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | – | 120 g/km | 40 544 |
| 2016 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 154 g/km | 78 |
| 2016 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | – | 188 g/km | 14 |
Royaume-Uni 42 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20221.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9–7,1 L/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20221.0 EcoBoost | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9–7,1 L/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20211.0 EcoBoost | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9–7,1 L/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20211.5 EcoBlue | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | 133–152 g/km |
| 2020–20211.5 EcoBlue | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9–5,8 L/100 km WLTP | 129–150 g/km |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5–7,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5–7,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,4–8,2 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5–7,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBlue | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBlue | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,4–6,7 L/100 km WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 5,8 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" and 17" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20181.5 TDCi (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 107 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 16" Tyres (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 111 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 17" Tyres (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 18" Tyres (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,5 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20181.5 EcoBlue (125PS) | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 17" Tyres (125PS) | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4–4,8 L/100 km NEDC | 113–125 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 18" Tyres (125PS) | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,7–5,4 L/100 km NEDC | 123–140 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start · 1.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2016–20171.0 EcoBoost (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2015–20171.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015–20171.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2016–20171.5 Duratorq TDCi (95PS) | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 115 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20151.5 Duratorq TDCi (91PS) +DPF | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20141.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle | 5,3 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20141.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Essence | Automatique | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Essence | Manuelle | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.5 Duratorq TDCi (91PS) +DPF | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | Manuelle | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015ECOSPORT 1500 TDCi (90ch) FAP | – | 66 kW (90 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2015ECOSPORT 1000 EcoBoost (125ch) BVM5 | – | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2014ECOSPORT 1500 (110ch) PowerShift | – | 82 kW (111 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014ECOSPORT 1000 Ecoboost (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 125 g/km |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2018–2021SIDI | 1,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 195–198 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,2–9,3 L/100 km essai à 5 cycles | 216–219 g/km |
| 2018–2021Sport utility vehicle: Small | 1,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,4 L/100 km essai à 5 cycles | 195–197 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.