Fisker Karma first generation
La Fisker Karma first generation (2012–2013) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 6 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et aux États-Unis.
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 000 mm RDW | 5 000 mm TC | 4 970 mm |
| Largeur | 1 990 mm RDW | 1 980 mm TC | 1 984 mm |
| Hauteur | 1 330 mm RDW | 1 330 mm TC | 1 310 mm |
| Empattement | 3 160 mm RDW | 3 160 mm TC | 3 160 mm |
| Voie avant | – | 1 690 mm TC | – |
| Voie arrière | – | 1 700 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 405 kg RDW | 2 404 kg TC | 2 011–2 495 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 505 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 767 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 195 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 198 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 520 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 40 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 200 km/h RDW | – | – |
| Couple | – | – | 1 300 Nm |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 20,1 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 6,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/40R21, 255/35R22, 265/40R21, 285/35R22
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, fr, ja, es, pl), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type ASTRA (Suisse). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
6 signalements pour les années-modèles 2012–2012.
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 6 versions de Fisker Karma first generation
Union européenne 5 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybride | – | 53 g/km | 304 |
| 2013 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 20,1 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | 118 |
| 2012–2013 | 2,0 L | 156 kW (212 PS) | Hybride | 20,6 kWh/100 km NEDC | 53 g/km | 100 |
| 2012 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 53 g/km | 52 |
| 2012 | 2,0 L | 156 kW (212 PS) | Essence | – | 53 g/km | 50 |
États-Unis 1 version
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012PHEV | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 105 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.