Karma Revero

Karma Revero
Photo: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Les données officielles répertorient 5 versions de la Karma Revero (2017–2021), sur l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2017–2021
Marchés
Union européenne, États-Unis et Canada
Moteurs
de 1,5 L à 2,0 L
Carburants
Hybride rechargeable
Hybride rechargeable, pondéré (États-Unis)
9,0 L/100 km (EPA)
Hybride rechargeable, pondéré (Canada)
9,1 L/100 km (essai à 5 cycles)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
12

Qu’est-ce que la Karma Revero ?

La Revero est une berline de luxe à la silhouette basse, dotée d’une motorisation hybride rechargeable. Son design reprend la forme distinctive de l’ancienne Fisker Karma, tandis que Karma Automotive a commercialisé la voiture sous son propre nom. Le constructeur associe la conduite électrique à un moteur capable de produire de l’énergie pour les longs trajets.

Cette combinaison confère à la Revero un caractère singulier : une berline 4 portes au style affirmé, qui se recharge et roule à l’électricité, avec également un moteur essence à bord. Sa 1re génération a été commercialisée de 2017 à 2021 aux États-Unis et au Canada. Dans l’Union européenne, elle apparaît dans les chiffres d’immatriculations de 2020.

Générations et motorisations

La Revero de 1re génération a été commercialisée de 2017 à 2021. Aux États-Unis et au Canada, les motorisations hybrides rechargeables répertoriées vont de 1,5 à 2,0 litres. Les chiffres d’immatriculations de l’Union européenne pour 2020 mentionnent une hybride rechargeable de 2,0 litres développant 156 kW (212 PS).

La Revero associe une propulsion électrique à un moteur essence. Les propriétaires peuvent recharger la voiture et rouler à l’électricité, tandis que le moteur contribue à prolonger son autonomie lorsque nécessaire.

Quelle est la consommation de la Karma Revero ?

La valeur la plus basse répertoriée aux États-Unis est de 9 L/100 km selon les essais EPA. Au Canada, la valeur la plus basse est de 9,1 L/100 km selon le test à 5 cycles. Ces valeurs pondérées pour une hybride rechargeable supposent qu’une partie des trajets est effectuée à l’électricité ; la consommation de carburant dépend donc en partie de la recharge et de la proportion du trajet parcourue en mode électrique.

Ces chiffres ne sont pas directement comparables aux valeurs européennes, car les procédures d’essai diffèrent : l’Europe utilise le WLTP ou, pour les données plus anciennes, le NEDC ; les États-Unis, les essais EPA ; et le Canada, le test à 5 cycles.

Où la Revero a-t-elle été commercialisée ?

La Revero figure dans les données officielles des États-Unis, du Canada et de l’Union européenne. Les chiffres de l’UE recensent 12 voitures en 2020. Les données américaines couvrent la période de 2018 à 2020, tandis que celles du Canada vont de 2017 à 2021.

Questions et réponses

La Karma Revero est-elle hybride ou électrique ?

C’est une hybride rechargeable qui associe une propulsion électrique à un moteur essence.

Quelles cylindrées étaient proposées ?

Les versions répertoriées aux États-Unis et au Canada vont de 1,5 à 2,0 litres. La version inscrite dans les données de l’UE pour 2020 est une hybride rechargeable de 2,0 litres.

Quelle est sa consommation officielle ?

La valeur pondérée la plus basse répertoriée est de 9 L/100 km selon les essais EPA aux États-Unis et de 9,1 L/100 km selon le test à 5 cycles au Canada. Les 2 supposent qu’une partie des trajets est effectuée à l’électricité.

Quand la Revero de 1re génération a-t-elle été commercialisée ?

Sa 1re génération a été commercialisée de 2017 à 2021.

Revero first generation (2017–2021)

Karma Revero first generation
Photo: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: 50GK · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: cars.com, drom.ru

En bref : Longueur 4 989 mm · Poids à vide 2 452 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 2 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2020SIDI; PHEV1,5 LHybride rechargeableAutomatiquePropulsion arrière26 MPG (9,0 L/100 km) EPA43 g/km
2018–2019PHEV2,0 LHybride rechargeableAutomatiquePropulsion arrière20 MPG (11,8 L/100 km) EPA94–97 g/km

Canada 2 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2021Subcompact1,5 LHybride rechargeableAutomatique9,1–10,8 L/100 km essai à 5 cycles44–60 g/km87–98 km
2017–2019Subcompact2,0 LHybride rechargeableAutomatique11,5–12,5 L/100 km essai à 5 cycles94–114 g/km51–60 km

Versions hors de ces générations

Union européenne 1 version

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
20202,0 L156 kW (212 PS)Hybride rechargeable53 g/km12

Rappels de sécurité Karma Revero

5 rappels de sécurité officiels pour la Karma Revero, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Les clignotants avant peuvent tomber en panne par intermittence2020–2022
  • La barre de renfort de porte avant peut être fendue2018
  • Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer en cas de tonneau2018
  • Le rétroviseur côté conducteur peut être équipé du mauvais miroir2018
  • Les coussins gonflables rideaux latéraux peuvent se détacher du gonfleur2018

Voir les 5 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.