Dodge Nitro first generation
La Dodge Nitro first generation (2007–2011) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 27 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: KA
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 580 mm RDW | 4 540 mm TC | 4 544 mm |
| Largeur | 1 860 mm Traficom | 1 860 mm TC | 1 857 mm |
| Hauteur | 1 760 mm RDW | 1 770 mm TC | 1 775 mm |
| Empattement | 2 760–2 770 mm RDW | 2 760 mm TC | 2 764 mm |
| Voie avant | 1 549 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 549 mm ASTRA | 1 550 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 850–1 940 kg RDW | 1 862 kg TC | 1 888 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 950–2 040 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 520–2 541 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 500–3 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 650–750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 397 L |
| Réservoir de carburant | – | – | 74 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 180–202 km/h RDW | – | – |
| Couple | 314–460 Nm ASTRA | – | 177–460 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/50R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, fr, pl, sv), Homologations de type Traficom (Finlande), Homologations de type ASTRA (Suisse). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 13 ans et plus | 61,2 % (59,4–62,9) | 69,2 % | 3 037 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 47,5 % | 36,4 % |
| Suspension | 38,4 % | 41,6 % |
| Éclairage et électricité | 35,7 % | 28,8 % |
| Pneus | 27,4 % | 31,2 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 16,2 % | 18,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 14,4 % | 11,8 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 453 signalements pour les années-modèles 2007–2011. 49 accidents · 33 incendies · 60 blessures
- Système électrique 525
- Système d’alimentation en carburant 362
- Transmission et chaîne cinématique 118
- Airbags 116
- Moteur 116
- Visibilité et essuie-glaces 81
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 27 versions de Dodge Nitro first generation
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Union européenne 7 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 2,8 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 238 g/km | 98 |
| 2010 | 2,8 L | – | Diesel | 237 g/km | 2 090 |
| 2010 | 3,7 L | – | Essence | 286 g/km | 56 |
| 2010 | 2,8 L | – | Diesel | 250 g/km | 38 |
| 2010 | – | – | Essence | 334 g/km | 24 |
| 2010 | – | – | Autre carburant | 246 g/km | 10 |
| 2010 | 4,0 L | – | Essence | 269 g/km | 10 |
Royaume-Uni 8 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009–201008 MY 2.8 Manual (no DPF) · 2.8 Manual (no DPF) | 2,8 L | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 8,4 L/100 km NEDC | 222 g/km |
| 2009–201008 MY 2.8 Auto(no DPF) · 2.8 Automatic (no DPF) | 2,8 L | Diesel | Automatique à 5 rapports | 9,0 L/100 km NEDC | 242 g/km |
| 2008–20103.7 Auto · 08MY 3.7 Auto · 3.7 Automatic | 3,7 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 11,7 L/100 km NEDC | 283 g/km |
| 2008–20092.8 Manual (no DPF) | 2,8 L | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 8,6 L/100 km NEDC | 228 g/km |
| 2008–20092.8 Auto (no DPF) | 2,8 L | Diesel | Automatique à 5 rapports | 9,4 L/100 km NEDC | 250 g/km |
| 200909MY 2.8 | 2,8 L | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 8,3 L/100 km NEDC | 217 g/km |
| 20092.8 | 2,8 L | Diesel | Automatique à 5 rapports | 8,9 L/100 km NEDC | 235 g/km |
| 20093.7 | 3,7 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 12,0 L/100 km NEDC | 286 g/km |
États-Unis 9 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2011CLKUP | 3,7 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2010–2011 | 3,7 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2007–2011CLKUP | 4,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2010–2011 | 4,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2007–2009CLKUP | 3,7 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 2009 | 4,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 3,7 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 3,7 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 4,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2011Sport utility vehicle | 3,7 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 13,0–13,7 L/100 km essai à 5 cycles | 299–315 g/km |
| 2007–2011Sport utility vehicle | 4,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 13,1–13,7 L/100 km essai à 5 cycles | 301–315 g/km |
| 2007–2008Sport utility vehicle | 3,7 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,6–13,1 L/100 km essai à 5 cycles | 290–301 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.