Citroën SpaceTourer first generation
La Citroën SpaceTourer first generation (depuis 2016) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 62 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et au Royaume-Uni.
Codes modèle: K0
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 960–5 330 mm RDW | 4 609–5 309 mm |
| Largeur | 1 920 mm RDW | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 900–1 910 mm RDW | – |
| Empattement | 3 280 mm RDW | 2 925–3 275 mm |
| Voie avant | 1 630 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 618 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 869–2 275 kg RDW | – |
| Masse en ordre de marche | 1 969–2 375 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 941–3 100 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 000–2 500 kg ASTRA | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 6–9 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Volume du coffre | 1 200 L EV DB | – |
| Réservoir de carburant | – | 70 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 130–132 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 12,5 s EV DB | – |
| Couple | 210–400 Nm ASTRA | 210–400 Nm |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 46,0 kWh EV DB | – |
| Capacité brute de la batterie | 50,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 230 km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 100 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/55R17, 215/65R16
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 83,9 % (83,3–84,5) | 92,2 % | 14 368 |
| 4–5 ans | 83,8 % (83,4–84,2) | 91,0 % | 31 666 |
| 6–8 ans | 78,6 % (78,0–79,1) | 86,4 % | 25 029 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 27,7 % | 16,5 % |
| Pneus | 26,7 % | 24,9 % |
| Éclairage et électricité | 21,3 % | 5,9 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 14,8 % | 6,3 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 9,5 % | 1,6 % |
| Bruit, émissions et fuites | 9,2 % | 2,1 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 62 versions de Citroën SpaceTourer first generation
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Union européenne 17 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 187–193 g/km | – | 9 209 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 24,6–27,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 294–312 km | 1 304 |
| 2025 | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 264 |
| 2025 | Moteur électrique | 62 kW (84 PS) | Électricité | 24,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 318 km | 10 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Diesel | 7,0–7,2 L/100 km WLTP | 184–187 g/km | – | 1 465 |
| 2021–2024 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 289–315 km | 251 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6,0–6,3 L/100 km WLTP | 165–168 g/km | – | 975 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7,2 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 70 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 144–145 g/km | – | 2 532 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 126–128 g/km | – | 1 193 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 127–128 g/km | – | 1 920 |
| 2018–2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 144–158 g/km | – | 456 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 147–155 g/km | – | 1 633 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 2 934 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 132 g/km | – | 16 |
| 2016 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | – | 196 g/km | – | 298 |
| 2016 | 1,6 L | – | Diesel | – | 138 g/km | – | 162 |
Royaume-Uni 45 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650KWh Electric | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 23,0–28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196–238 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 370 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 26,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313 km |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 184–210 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic · Diesel 180hp Automatic (VL) | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic · Diesel 180hp Automatic (VH) | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,6 L/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2026Diesel 180hp Automatic (VH) | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,5 L/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 202450KWh Electric (VH) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196 km |
| 202450KWh Electric (VL) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 23,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 238 km |
| 202350KWh Electric (VL) · 50KWh Electric Vehicle | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 23,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 238 km |
| 202350KWh Electric (VH) · 50KWh Electric Vehicle | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196 km |
| 2020–2023BlueHDi 120 S&S 6-speed manual | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,0–7,0 L/100 km WLTP | 157–185 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 120 S&S EAT8 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8–7,8 L/100 km WLTP | 179–203 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 140 S&S 6-speed manual | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4–7,4 L/100 km WLTP | 167–195 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 140 S&S EAT8 | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,5–7,6 L/100 km WLTP | 170–199 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 150 S&S 6-speed manual | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,7–7,8 L/100 km WLTP | 177–205 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 180 EAT8 S&S 8-speed Automatic | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,5–8,0 L/100 km WLTP | 170–209 g/km | – |
| 2020–202250KWh Electric Vehicle | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | – | 23,0–28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196–238 km |
| 2019XS BlueHDi 100 S&S · M BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 120 S&S EAT8 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,8–7,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,7–7,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2018XS BlueHDi 100 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2018XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S · Feel XL BlueHDi 120 S&S et 1 finition supplémentaire | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2018XL BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 2018Feel M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 2018Rip Curl M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 2017–2018BlueHDi 115 S&S BVM6 · M BlueHDi 115 S&S BVM6 · XL BlueHDi 115 S&S BVM6 et 1 finition supplémentaire | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2017–2018XS BlueHDi 95 · XS BlueHDi 95 S&S | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018Feel XL BlueHDi 150 S&S · Business M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 145 g/km | – |
| 2018Feel/Flair M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2018Rip Curl M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km | – |
| 2018Flair XL BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,1 L/100 km NEDC | 160 g/km | – |
| 2018Business Lounge XL BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2018Business Lounge M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2017BlueHDi 95 S&S ETG6 · M BlueHDi 95 S&S ETG6 · XL BlueHDi 95 S&S ETG6 et 1 finition supplémentaire | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle automatisée à 6 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2017XS BlueHDi 115 S&S BVM6 Feel | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 133 g/km | – |
| 2017XS BlueHDi 95 S&S ETG6 Feel | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle automatisée à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 135 g/km | – |
| 2017M BlueHDi 150 S&S BVM6 | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2017XL BlueHDi 150 S&S BVM6 | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2017XL BlueHDi 180 S&S EAT6 | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 6 rapports | 5,9 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.