Chevrolet Tahoe Fifth generation
La Chevrolet Tahoe Fifth generation (depuis 2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 20 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: T1XX · Commercialisée en: Union européenne, États-Unis et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 050–5 200 mm Traficom | 5 350 mm TC | 5 334–5 352 mm |
| Largeur | 2 070 mm Traficom | 2 060 mm TC | 2 060 mm |
| Hauteur | 1 790–1 840 mm Traficom | 1 920 mm TC | 1 923 mm |
| Empattement | – | 3 070 mm TC | 3 071 mm |
| Voie avant | – | 1 740 mm TC | – |
| Voie arrière | – | 1 730 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | – | 2 429–2 515 kg TC | 2 483 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 450–2 520 kg Traficom | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 3 085 kg Traficom | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 Traficom | – | – |
| Portes | 4–5 Traficom | – | – |
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type Traficom (Finlande), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 014 signalements pour les années-modèles 2021–2026. 17 accidents · 7 incendies · 18 blessures
- Moteur 487
- Transmission et chaîne cinématique 184
- Système d’alimentation en carburant 156
- Système électrique 150
- Freins 73
- Aides à la conduite 50
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 20 versions de Chevrolet Tahoe Fifth generation
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Union européenne 5 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Essence | 12,3–13,6 L/100 km WLTP | 323–342 g/km | 110 |
| 2024–2025 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | GPL | – | 296–309 g/km | 23 |
| 2024 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Carburant modulable (E85) | – | – | 18 |
| 2023–2024 | 5,3 L | 265 kW (360 PS) | Essence | – | 335 g/km | 38 |
| 2021–2023 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Essence | – | 335–368 g/km | 62 |
États-Unis 12 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 262–266 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 308–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2023–2024SIDI; Municipal | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 352 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Quatre roues motrices | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 306 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | Automatique à 10 rapports | 9,8–10,7 L/100 km essai à 5 cycles | 263–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 13,2–15,1 L/100 km essai à 5 cycles | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 14,7–15,3 L/100 km essai à 5 cycles | 345–357 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.