Chevrolet Orlando first generation
La Chevrolet Orlando first generation (2010–2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 45 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France et au Canada.
Codes modèle: J309 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni, France et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 650 mm RDW | 4 650 mm TC | 4 652 mm |
| Largeur | 1 840 mm RDW | 1 840 mm TC | 1 836 mm |
| Hauteur | 1 739 mm Traficom | 1 630 mm TC | 1 633 mm |
| Empattement | 2 760 mm RDW | 2 760 mm TC | 2 760 mm |
| Voie avant | 1 584 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 588 mm ASTRA | 1 590 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 503–1 574 kg RDW | 1 596 kg TC | 1 528–1 659 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 603–1 674 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 160–2 179 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 100–1 300 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 7 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 454 L |
| Réservoir de carburant | – | – | 64 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 185–193 km/h RDW | – | 193 km/h |
| Couple | 176–360 Nm ASTRA | – | 193–230 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/55R17, 215/60R16, 225/50R17, 235/45R18
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, ja, pl), Homologations de type Traficom (Finlande), Homologations de type ASTRA (Suisse). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 9–12 ans | 71,2 % (70,3–72,1) | 77,9 % | 9 809 |
| 13 ans et plus | 71,3 % (68,5–74,0) | 69,2 % | 1 019 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 38,5 % | 31,2 % |
| Bruit, émissions et fuites | 32,7 % | 8,5 % |
| Éclairage et électricité | 32,6 % | 18,6 % |
| Freins | 32,2 % | 28,2 % |
| Suspension | 21,0 % | 28,7 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 13,4 % | 8,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 45 versions de Chevrolet Orlando first generation
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Union européenne 12 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 148–160 g/km | 12 957 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 157–171 g/km | 40 338 |
| 2012–2014 | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Essence | 144–149 g/km | 3 820 |
| 2011–2014 | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Essence | 169–174 g/km | 28 834 |
| 2011–2014 | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | GPL | 141–167 g/km | 5 466 |
| 2011–2014 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 173–174 g/km | 33 |
| 2013 | 2,0 L | – | Autre carburant | 161 g/km | 1 596 |
| 2013 | 1,8 L | – | Autre carburant | 173 g/km | 206 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | 165–169 g/km | 300 |
| 2011–2013 | – | – | Essence | 169–179 g/km | 206 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 176 g/km | 50 |
| 2010 | 1,8 L | – | Essence | 172 g/km | 30 |
Royaume-Uni 24 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20151.4T (140PS) Auto | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20151.4T (140PS) Stop/Start | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20151.8 (141PS) | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20151.8 (141PS) Auto | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 20152.0 VCDi (130PS) Stop/Start | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152.0 VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 20152.0 VCDi (163PS) Stop/Start | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20141.4T (140PS) Stop/Start | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.4T (140PS) Auto | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Essence | Automatique | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2013–20141.8 (141PS) | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Essence | Manuelle | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2013–20141.8 (141PS) Auto | 1,8 L | 104 kW (141 PS) | Essence | Automatique | 7,9–8,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (130PS) Stop/Start · 2.0 VCDi (130PS) | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuelle | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique | 6,4 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (163PS) Stop/Start · 2.0 VCDi (163PS) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20131.8 | 1,8 L | – | Essence | Manuelle | 7,3 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 20131.8 Auto | 1,8 L | – | Essence | Automatique | 7,9 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20132.0VCDi (130PS) | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuelle | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20132.0VCDi (163PS) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20132.0VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique | 7,0 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20121.8 Auto | 1,8 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,9 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20121.8LS 4 Door (with a/c) · 1.8LT 4 Door (with a/c) · 1.8LTZ 4 Door (with a/c) et 1 finition supplémentaire | 1,8 L | – | Essence | Manuelle à 5 rapports | 7,3 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 20122.0LS VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LT VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0VCDi (130PS) | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20122.0LT VCDi (163PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 20122.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
France 5 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (130ch) BVM6 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,3–6,0 L/100 km NEDC | 139–159 g/km |
| 2013–2014ORLANDO 1.4 TURBO BVM6 | – | 103 kW (140 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–2014ORLANDO 1.8 16V BVM5 | – | 104 kW (141 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 7,0–7,3 L/100 km NEDC | 164–172 g/km |
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVA6 | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,4–7,0 L/100 km NEDC | 169–186 g/km |
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVM6 | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,3–6,0 L/100 km NEDC | 139–159 g/km |
Canada 4 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,6 L/100 km essai à 5 cycles | 244 g/km |
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 235 g/km |
| 2012Sport utility vehicle | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,3 L/100 km essai à 5 cycles | 237 g/km |
| 2012Sport utility vehicle | 2,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,9 L/100 km essai à 5 cycles | 228 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.