Rappels de sécurité Chevrolet Orlando

6 rappels de sécurité officiels pour la Chevrolet Orlando, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre

    Signalé le 4 février 2025Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2025/0365 527 véhicules concernés

    Les produits chimiques contenus dans le générateur de gaz de l’airbag peuvent se dégrader avec le temps, entraînant sa rupture et pouvant provoquer des blessures graves. Les modules d’airbag concernés seront remplacés par mesure de précaution.

  2. Un flexible de frein avant peut fuir

    Signalé le 3 mars 2015Années-modèles 2010–2011Rappel DVSA R/2015/034Safety Gate de l’UE A12/2171/1411 260 véhicules concernés

    Un flexible de frein avant peut perdre du liquide, ce qui augmente la distance d’arrêt et réduit les performances de freinage. La fuite peut être visible au sol ou signalée par le témoin de liquide de frein. Les flexibles de frein avant seront remplacés.

  3. Le joint de transmission droit peut défaillir

    Signalé le 15 décembre 2014Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2014/1801 850 véhicules concernés

    Le joint homocinétique extérieur du cardan droit peut céder lors de virages serrés ou de demi-tours, provoquant une perte de motricité. Le véhicule pourrait rouler tout seul s'il est laissé en position Park ou avec une vitesse engagée sans que le frein de stationnement ne soit appliqué. L'arbre de transmission droit sera remplacé.

  4. Le demi-arbre droit peut casser

    Signalé le 12 septembre 2014Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2014/095Safety Gate de l’UE A12/1249/14552 véhicules concernés

    Le demi-arbre droit peut casser, entraînant une perte de motricité, même si la direction et le freinage restent opérationnels. L’arbre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

  5. L'arbre de transmission droit peut casser

    Signalé le 8 janvier 2014Années-modèles 2012–2013Rappel DVSA R/2014/007100 véhicules concernés

    L'arbre de transmission droit peut casser, empêchant l'accélération, bien que la direction et le freinage restent contrôlables. Les arbres de transmission seront inspectés et remplacés si nécessaire, gratuitement.

  6. Le crochet de siège de la troisième rangée peut être mal monté

    Signalé le 11 juin 2012Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2012/0721 069 véhicules concernés

    Le crochet de guide avant peut être mal monté, ce qui pourrait nuire à la fonction de retenue du siège de la troisième rangée. Les deux fixations du crochet de siège seront inspectées et, si nécessaire, le siège sera déposé et le crochet réinstallé correctement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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