BMW i5 first generation
La BMW i5 first generation (depuis 2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 31 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G60
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 060 mm RDW | – | 5 060–5 175 mm |
| Largeur | 1 900 mm RDW | – | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 510–1 520 mm RDW | – | 1 515 mm |
| Empattement | 3 000 mm RDW | – | 2 995–3 105 mm |
| Voie avant | 1 616–1 636 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 622–1 658 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 095–2 295 kg RDW | – | 1 680–2 555 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 195–2 395 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 740–2 960 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 500–2 000 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 490–570 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 775 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 60 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 193–230 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,7–6,0 s EV DB | – | – |
| Couple | 430–820 Nm EV DB | – | 200–820 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 290–442 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 80,7–81,2 kWh EV DB | – | – |
| Capacité brute de la batterie | 84,3 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 506–590 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 386–499 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 157–194 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 205 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 8,0–10,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/40R20, 245/45R19, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
28 signalements pour les années-modèles 2024–2025. 4 accidents · 3 blessures
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 31 versions de BMW i5 first generation
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Union européenne 11 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542–562 km | 28 972 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 290 kW (394 PS) | Électricité | 17,9–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505–518 km | 6 037 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | 19,7–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–480 km | 4 861 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 105 kW (143 PS) | Électricité | 16,6–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543–561 km | 1 587 |
| 2025 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 492 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 127 kW (173 PS) | Électricité | 18,9–19,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 477–495 km | 809 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 190 kW (258 PS) | Électricité | 19,7–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–462 km | 103 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 310 kW (421 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 128 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 90 kW (122 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 105 |
| 2023–2024 | Moteur électrique | 192 kW (261 PS) | Électricité | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–432 km | 127 |
| 2023 | Moteur électrique | 420 kW (571 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 16 |
Royaume-Uni 15 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon · i5 eDrive40 Sport Edition | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 615 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 619 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VL) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VH) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring · i5 eDrive40 Sport Edition | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Touring | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 499 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Touring · i5 eDrive40 M Sport | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 499 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring · i5 eDrive40 M Sport Pro | Moteur électrique | 250 kW (340 PS) | Électricité | Automatique | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | Automatique | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon · i5 M60 xDrive | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | Automatique | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 533 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VL) · i5 M60 xDrive Touring | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | Automatique | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VH) · i5 M60 xDrive Touring · i5 M60 xDrive | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | Automatique | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 84–100 MPGe EPA | 0 g/km | 385–455 km |
| 2024–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 96–116 MPGe EPA | 0 g/km | 435–528 km |
| 2024 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Quatre roues motrices | 85–91 MPGe EPA | 0 g/km | 386–412 km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Moteur électrique | 290 kW (394 PS) | Électricité | Automatique | 21,4–24,1 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 399–447 km |
| 2024–2026Compact | Moteur électrique | 442 kW (601 PS) | Électricité | Automatique | 21,2–24,9 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 385–446 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.