BMW 8 Series second generation
La BMW 8 Series second generation (depuis 2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 40 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G14, G15, G16 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, France et Royaume-Uni
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 840–5 080 mm RDW | 4 860–5 080 mm TC | 4 843–5 072 mm |
| Largeur | 1 900–1 930 mm RDW | 1 900–1 930 mm TC | 1 902–1 932 mm |
| Hauteur | 1 340–1 410 mm RDW | 1 350–1 400 mm TC | 1 341–1 397 mm |
| Empattement | 2 820–3 020 mm RDW | 2 820–3 030 mm TC | 2 822–3 023 mm |
| Voie avant | 1 619–1 635 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 642–1 693 mm ASTRA | 1 640–1 670 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 705–2 025 kg RDW | 1 965–2 163 kg TC | 1 830–1 941 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 805–2 125 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 225–2 600 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4–5 RDW | – | – |
| Portes | 2–4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 420 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 340–453 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 294–2 832 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 66–68 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Couple | 500–750 Nm ASTRA | – | 500–750 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/40R19, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 245/45R18, 275/40R18
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 87,0 % (86,0–88,0) | 92,2 % | 4 220 |
| 4–5 ans | 87,9 % (86,9–88,8) | 91,0 % | 4 310 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 23,8 % | 22,4 % |
| Freins | 2,8 % | 13,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 1,9 % | 6,0 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 1,6 % | 0,9 % |
| Éclairage et électricité | 1,3 % | 4,5 % |
| Roues | 1,2 % | 0,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
22 signalements pour les années-modèles 2019–2024. 1 accident
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 40 versions de BMW 8 Series second generation
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Union européenne 18 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | 10,6–10,8 L/100 km WLTP | 244–249 g/km | 5 503 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | 6,5–7,0 L/100 km WLTP | 173–184 g/km | 3 654 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | 8,5–8,7 L/100 km WLTP | 198–201 g/km | 3 317 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | 80 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 5,4–5,8 L/100 km WLTP | 169–181 g/km | 198 |
| 2021 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diesel | 6,8 L/100 km WLTP | 186 g/km | 422 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | 8,5 L/100 km WLTP | 202 g/km | 214 |
| 2021 | 4,4 L | 360 kW (489 PS) | Essence | – | – | 52 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | – | – | 14 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | 170–171 g/km | 6 144 |
| 2018–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | – | 223–226 g/km | 9 756 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diesel | – | 162 g/km | 9 589 |
| 2020 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 172 g/km | 303 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | – | 152 g/km | 158 |
| 2020 | 4,4 L | 360 kW (489 PS) | Essence | – | 214 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | – | 157 g/km | 22 |
Royaume-Uni 8 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026840i M Sport Convertible | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,5–8,6 L/100 km WLTP | 195–196 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,4 L/100 km WLTP | 190 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,3 L/100 km WLTP | 191 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Gran Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,5–8,6 L/100 km WLTP | 194–197 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Convertible | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7–10,9 L/100 km WLTP | 244–249 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VL) · M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VH) · M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,5 L/100 km WLTP | 245 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7–11,0 L/100 km WLTP | 243–250 g/km |
France 8 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026840d xDrive Coupé | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Cabriolet | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 6,5 L/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026840i xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,4–8,6 L/100 km WLTP | 192–195 g/km |
| 2026840i xDrive Cabriolet | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,4 L/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026840i xDrive Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,4 L/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 232–241 g/km |
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 216–232 g/km |
| 2019–2026SIDI | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 269–285 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Mid-size · Subcompact | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,0–12,2 L/100 km essai à 5 cycles | 279–284 g/km |
| 2020–2025Subcompact · Mid-size | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,0–12,4 L/100 km essai à 5 cycles | 281–290 g/km |
| 2019–2022Subcompact | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5–11,7 L/100 km essai à 5 cycles | 269–273 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.