BMW 7 Series sixth generation
La BMW 7 Series sixth generation (2016–2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 95 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G11, G12 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, France et Royaume-Uni
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 100–5 260 mm RDW | 5 100–5 260 mm TC | 5 098–5 268 mm |
| Largeur | 1 900 mm RDW | 1 900 mm TC | 1 902 mm |
| Hauteur | 1 470–1 480 mm RDW | 1 470–1 480 mm TC | 1 467–1 479 mm |
| Empattement | 3 070–3 210 mm RDW | 3 070–3 210 mm TC | 3 070–3 210 mm |
| Voie avant | 1 611–1 622 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 618–1 650 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 700–2 080 kg RDW | 2 041–2 345 kg TC | – |
| Masse en ordre de marche | 1 800–2 180 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 400–2 705 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 100–2 300 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4–5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 283–396 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 3 228 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 46–78 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250 km/h RDW | – | 230–305 km/h |
| Couple | 400–760 Nm ASTRA | – | 400–800 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 83 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Temps de recharge sous 240 V | – | 3,0–4,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 245/35R21, 275/30R21, 225/60R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, es), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,0 % (91,0–92,9) | 92,2 % | 3 117 |
| 4–5 ans | 93,1 % (92,5–93,6) | 91,0 % | 8 018 |
| 6–8 ans | 91,5 % (90,9–92,1) | 86,4 % | 8 760 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 18,9 % | 25,4 % |
| Freins | 6,1 % | 17,2 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,7 % | 6,3 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 2,6 % | 1,8 % |
| Éclairage et électricité | 1,6 % | 6,2 % |
| Roues | 1,5 % | 0,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
64 signalements pour les années-modèles 2016–2022. 2 accidents · 5 blessures
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 95 versions de BMW 7 Series sixth generation
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Union européenne 61 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 3 958 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 166–167 g/km | – | 2 919 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride rechargeable | 3,4–4,7 L/100 km WLTP18,6–18,8 kWh/100 km WLTP | 48–51 g/km | 49–50 km | 2 669 |
| 2021–2022 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | 10,2–10,6 L/100 km WLTP | 245–246 g/km | – | 1 401 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 350 kW (476 PS) | Hybride rechargeable | – | – | – | 148 |
| 2021–2022 | 4,4 L | 400 kW (544 PS) | Essence | – | – | – | 114 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | 7,7–8,5 L/100 km WLTP | 200 g/km | – | 94 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Essence | – | – | – | 255 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Essence | 5,4 L/100 km WLTP19,6 kWh/100 km WLTP | 189 g/km | – | 33 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 5,0 L/100 km WLTP | 160 g/km | – | 166 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 110 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 6,0 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 74 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Essence | 18,4 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 51 km | 67 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | – | – | 54 |
| 2021 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 36 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – | 34 |
| 2021 | 6,6 L | 430 kW (585 PS) | Essence | 13,2 L/100 km WLTP | 274 g/km | – | 29 |
| 2021 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 186 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 L | 400 kW (544 PS) | Essence | – | – | – | 16 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | – | 131–146 g/km | – | 38 964 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride rechargeable | 14,6–18,1 kWh/100 km NEDC | 52–53 g/km | 51 km | 6 349 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diesel | – | 138–155 g/km | – | 16 243 |
| 2019–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | – | 217 g/km | – | 2 430 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride | – | 138 g/km | – | 994 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | – | 153–162 g/km | – | 7 019 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | – | 140 g/km | – | 754 |
| 2019–2020 | 6,6 L | 430 kW (585 PS) | Essence | – | 279–283 g/km | – | 773 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | 165–166 g/km | – | 814 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 55 kW (75 PS) | Hybride rechargeable | 15,5 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | 55 km | 182 |
| 2020 | 3,0 L | 350 kW (476 PS) | Hybride rechargeable | – | 60 g/km | – | 82 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Essence | – | 147 g/km | – | 78 |
| 2020 | 3,0 L | 400 kW (544 PS) | Essence | – | 168 g/km | – | 66 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride rechargeable | 14,1–16,2 kWh/100 km NEDC | 57–59 g/km | 35 km | 644 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 141 g/km | – | 37 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Essence | – | 52 g/km | – | 35 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 139 g/km | – | 33 |
| 2020 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 145 g/km | – | 26 |
| 2020 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 167 g/km | – | 25 |
| 2016–2019 | 4,4 L | 330 kW (449 PS) | Essence | – | 192–195 g/km | – | 5 744 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 116–131 g/km | – | 362 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Essence | – | 162–164 g/km | – | 2 601 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 121–132 g/km | – | 138 |
| 2016–2019 | 6,6 L | 448 kW (609 PS) | Essence | – | 294 g/km | – | 1 698 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | 13,4–15,5 kWh/100 km NEDC | 51–54 g/km | – | 6 205 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Hybride | 13,1–13,6 kWh/100 km NEDC | 49–53 g/km | – | 269 |
| 2016–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 129–140 g/km | – | 304 |
| 2017 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Diesel | – | 140 g/km | – | 356 |
| 2017 | 3,0 L | 293 kW (398 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 240 |
| 2017 | 3,0 L | 441 kW (600 PS) | Diesel | – | 154 g/km | – | 198 |
| 2017 | 4,4 L | 495 kW (673 PS) | Essence | – | 194 g/km | – | 110 |
| 2017 | 6,6 L | 672 kW (914 PS) | Essence | – | 294 g/km | – | 80 |
| 2017 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Hybride | 13,7 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | – | 26 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | – | 184 g/km | – | 44 |
| 2017 | 6,6 L | – | Autre carburant | – | 294 g/km | – | 14 |
| 2016 | 6,0 L | 400 kW (544 PS) | Essence | – | 290 g/km | – | 115 |
| 2016 | 4,4 L | 330 kW (449 PS) | Diesel | – | 196 g/km | – | 73 |
| 2016 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Essence | – | 127 g/km | – | 65 |
| 2016 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Essence | – | 164 g/km | – | 46 |
| 2016 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | – | 139 g/km | – | 33 |
| 2016 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | – | 165 g/km | – | 31 |
| 2016 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Diesel | – | 164 g/km | – | 18 |
Royaume-Uni 22 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018740e - 18'' tyres | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 2,1 L/100 km NEDC13,1 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 45 km |
| 2017–2018740e - 19'' & 20'' tyres | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 2,2 L/100 km NEDC13,3 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 44 km |
| 2017–2018740Le - 18'' tyres | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 2,4 L/100 km NEDC13,1 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | 45 km |
| 2017–2018740Le - 19'' & 20'' tyres | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 2,5 L/100 km NEDC13,3 kWh/100 km NEDC | 56 g/km | 44 km |
| 2016–2018730d Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2016–2018730d Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 18'' tyres · 730Ld Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2016–2018730Ld Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018725d 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2018725d 19'', 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 2018725Ld 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018725Ld 19'', 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 18'' tyres | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 186 g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 19'' & 20'' tyres | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,1 L/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2017–2018760Li xDrive - 19'' & 20'' tyres | 6,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,8 L/100 km NEDC | 294 g/km | – |
États-Unis 7 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022SIDI; PHEV | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 152 g/km |
| 2016–2022SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 224–232 g/km |
| 2017–2022SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 237–247 g/km |
| 2016–2022SIDI | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 278–299 g/km |
| 2017–2022SIDI | 6,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 354–355 g/km |
| 2017–2019SIDI; PHEV | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 133 g/km |
| 2016–2019SIDI | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 268–279 g/km |
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022Full-size | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 10,8 L/100 km essai à 5 cycles | 152 g/km | 26–27 km |
| 2016–2022Full-size | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5–12,5 L/100 km essai à 5 cycles | 269–292 g/km | – |
| 2017–2022Full-size | 6,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 15,1 L/100 km essai à 5 cycles | 354–355 g/km | – |
| 2017–2019Full-size | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 8,8 L/100 km essai à 5 cycles | 133 g/km | 23 km |
| 2017Full-size | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 238 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.