BMW 7 Series seventh generation
La BMW 7 Series seventh generation (depuis 2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 33 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G70 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, France et Royaume-Uni
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 390 mm RDW | – | 5 391 mm |
| Largeur | 1 950 mm RDW | – | 1 950 mm |
| Hauteur | 1 540 mm RDW | – | 1 544 mm |
| Empattement | 3 220 mm RDW | – | 3 215 mm |
| Voie avant | 1 661–1 680 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 647–1 692 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 155–2 425 kg RDW | – | 2 150–2 845 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 255–2 525 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 895–3 130 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 000–2 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 3 087–3 171 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 60–74 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| Couple | 450–650 Nm ASTRA | – | – |
| Puissance du moteur électrique | – | 145 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 18,7 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/50R19, 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
33 signalements pour les années-modèles 2023–2025. 2 accidents
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 33 versions de BMW 7 Series seventh generation
Afficher toutes les 33 versions
Union européenne 19 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride | 6,3 L/100 km WLTP | 162–165 g/km | – | 6 577 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Hybride rechargeable | 1,1–1,9 L/100 km WLTP22,2–24,2 kWh/100 km WLTP | 25–30 g/km | 78–81 km | 2 431 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride rechargeable | 1,2–2,0 L/100 km WLTP22,5–24,0 kWh/100 km WLTP | 26–39 g/km | 76–78 km | 2 253 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | – | – | 224 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | – | 185 g/km | – | 146 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride rechargeable | 6,3–7,3 L/100 km WLTP | 165–166 g/km | – | 129 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Essence | – | 155 g/km | – | 62 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride | – | 180 g/km | – | 23 |
| 2024 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Essence | 6,5 L/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP | 183 g/km | – | 144 |
| 2024 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Essence | 6,5 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 29 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 350 kW (476 PS) | Hybride rechargeable | – | – | 71–75 km | 37 |
| 2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 139 g/km | – | 311 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | 8,3 L/100 km WLTP | 113 g/km | – | 84 |
| 2023 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Hybride | – | 112 g/km | – | 40 |
| 2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride rechargeable | 2,0 L/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 50 km | 33 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Hybride rechargeable | – | 164 g/km | – | 20 |
| 2023 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride rechargeable | 1,1 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 82 km | 18 |
| 2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | 6,4 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | 10,7 L/100 km WLTP | 244 g/km | – | 12 |
Royaume-Uni 8 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026750e xDrive Excellence | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 23,5–24,8 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2025–2026750e xDrive M Sport | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 23,8–24,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–79 km |
| 2026750e xDrive Excellence | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 23,5 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive Excellence (Northern Ireland version) | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 16,8 kWh/100 km WLTP | 74 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive M Sport | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 23,8 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 79 km |
| 2026750e xDrive M Sport (Northern Ireland version) | 3,0 L | 360 kW (489 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 16,9 kWh/100 km WLTP | 76 g/km | 79 km |
| 2025–2026M760e xDrive | 3,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 23,5–24,4 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2026M760e xDrive | 3,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 16,3 kWh/100 km WLTP | 77 g/km | 79 km |
États-Unis 4 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 197–214 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 203–214 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 81–82 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,4 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 261–265 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Full-size | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 9,4–9,7 L/100 km essai à 5 cycles | 81–82 g/km | 55–56 km |
| 2023–2026Full-size | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,3–11,5 L/100 km essai à 5 cycles | 261–265 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.