BMW 3 Series seventh generation
La BMW 3 Series seventh generation (2019–2026) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 16 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: G20, G21 · Commercialisée en: États-Unis et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 630–4 710 mm RDW | 4 630–4 830 mm TC | 4 709–4 829 mm |
| Largeur | 1 810–1 830 mm RDW | 1 810–1 830 mm TC | 1 827 mm |
| Hauteur | 1 430–1 450 mm RDW | 1 430–1 510 mm TC | 1 442 mm |
| Empattement | 2 810–2 850 mm RDW | 2 810–2 920 mm TC | 2 851–2 961 mm |
| Voie avant | 1 573–1 589 mm ASTRA | 1 530–1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 567–1 604 mm ASTRA | 1 570–1 600 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 435–1 870 kg RDW | 1 585–1 800 kg TC | 1 445–2 025 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 535–1 970 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 050–2 420 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 300–1 800 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 695–750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 255–708 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 662–2 747 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 40–59 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 218–250 km/h RDW | – | – |
| Couple | 250–700 Nm ASTRA | – | 250–700 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 80–83 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Temps de recharge sous 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/45R18, 255/40R18, 225/50R17, 225/40R19, 255/35R19
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019: ★★★★★ · 2021–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 89,4 % (89,1–89,6) | 92,2 % | 68 929 |
| 4–5 ans | 90,4 % (90,2–90,6) | 91,0 % | 68 511 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 24,9 % | 22,4 % |
| Freins | 7,1 % | 13,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,6 % | 5,9 % |
| Éclairage et électricité | 2,1 % | 4,5 % |
| Suspension | 2,0 % | 3,6 % |
| Roues | 1,0 % | 0,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
237 signalements pour les années-modèles 2019–2026. 19 accidents · 11 incendies · 16 blessures
- Moteur 98
- Système électrique 61
- Aides à la conduite 22
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 16 versions de BMW 3 Series seventh generation
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États-Unis 12 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 178 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 185 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 189 g/km |
| 2019–2024SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 185–191 g/km |
| 2019–2024SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 194–206 g/km |
| 2021–2024SIDI; PHEV | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 98–99 g/km |
| 2021–2024SIDI; PHEV | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 107–119 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 207–211 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–215 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 221–238 g/km |
| 2020SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 219 g/km |
Canada 4 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,0–8,6 L/100 km essai à 5 cycles | 185–200 g/km | – |
| 2020–2026Compact | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,2–10,0 L/100 km essai à 5 cycles | 189–233 g/km | – |
| 2021–2024Compact | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 8,4–9,4 L/100 km essai à 5 cycles | 98–119 g/km | 32–37 km |
| 2019Full-size · Station wagon: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,8 L/100 km essai à 5 cycles | 207 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.