Bentley Continental GT Second generation
La Bentley Continental GT Second generation (2011–2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 85 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: 4W
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 810–4 850 mm RDW | 4 810–5 300 mm TC | 4 806 mm |
| Largeur | 1 940–1 970 mm RDW | 1 920–1 980 mm TC | 1 944 mm |
| Hauteur | 1 390–1 410 mm RDW | 1 390–1 490 mm TC | 1 404 mm |
| Empattement | 2 750–2 850 mm RDW | 2 750–3 070 mm TC | 2 746 mm |
| Voie avant | 1 667–1 672 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 663–1 665 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 219–2 470 kg RDW | 2 240–2 565 kg TC | 2 165–2 320 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 319–2 570 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 725–2 900 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4 RDW | – | – |
| Portes | 2 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 198–368 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 435–2 888 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 90 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 301–333 km/h RDW | – | 303–336 km/h |
| Couple | 660–900 Nm ASTRA | – | 750–1 017 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 275/35R20, 275/35R21, 275/40R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 4–5 ans | 96,0 % (95,0–96,8) | 91,0 % | 1 767 |
| 6–8 ans | 95,9 % (95,4–96,3) | 86,4 % | 6 459 |
| 9–12 ans | 94,4 % (93,8–94,9) | 77,9 % | 6 404 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 12,9 % | 29,0 % |
| Freins | 3,7 % | 23,1 % |
| Éclairage et électricité | 1,9 % | 11,9 % |
| Suspension | 1,8 % | 18,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 1,4 % | 7,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 signalements pour les années-modèles 2012–2018. 1 accident
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 85 versions de Bentley Continental GT Second generation
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Union européenne 20 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 6,0 L | 467 kW (635 PS) | Essence | 278 g/km | 1 824 |
| 2014–2018 | 4,0 L | 388 kW (528 PS) | Essence | 250–253 g/km | 5 483 |
| 2017–2018 | 6,0 L | 522 kW (710 PS) | Essence | 361 g/km | 734 |
| 2012–2018 | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Essence | 247–253 g/km | 5 753 |
| 2016–2018 | 6,0 L | 472 kW (642 PS) | Essence | 340–342 g/km | 101 |
| 2015–2017 | 6,0 L | 434 kW (590 PS) | Essence | 331–332 g/km | 52 |
| 2014–2017 | 6,0 L | 467 kW (635 PS) | Essence | 339–344 g/km | 1 898 |
| 2016–2017 | 5,6 L | 472 kW (642 PS) | Essence | 342–347 g/km | 42 |
| 2016 | 5,6 L | 434 kW (590 PS) | Essence | 332 g/km | 12 |
| 2015 | 4,0 L | 426 kW (579 PS) | Essence | 295 g/km | 54 |
| 2011–2015 | 6,0 L | 423 kW (575 PS) | Essence | 343–384 g/km | 3 601 |
| 2013–2015 | 6,0 L | 460 kW (625 PS) | Essence | 339–343 g/km | 1 702 |
| 2011–2013 | 6,0 L | 423 kW (575 PS) | Carburant modulable (E85) | 382–384 g/km | 506 |
| 2011–2013 | 6,0 L | 412 kW (560 PS) | Essence | 396–407 g/km | 45 |
| 2013 | 6,0 L | 460 kW (625 PS) | Essence | 338 g/km | 14 |
| 2013 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Autre carburant | 388 g/km | 12 |
| 2011–2012 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Carburant modulable (E85) | 388 g/km | 29 |
| 2012 | 6,0 L | 412 kW (560 PS) | Carburant modulable (E85) | 395 g/km | 14 |
| 2011 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Essence | 388 g/km | 16 |
| 2011 | 6,0 L | 449 kW (610 PS) | Essence | 396 g/km | 12 |
Royaume-Uni 25 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018GT V8 | 4,0 L | Essence | – | 10,6 L/100 km NEDC | 246 g/km |
| 2015–2018GT V8 Convertible | 4,0 L | Essence | – | 10,9 L/100 km NEDC | 254 g/km |
| 2015–2018GT V8 S | 4,0 L | Essence | – | 10,7 L/100 km NEDC | 250 g/km |
| 2015–2018GT V8 S Convertible | 4,0 L | Essence | – | 11,1 L/100 km NEDC | 258 g/km |
| 2018Continental GT | 6,0 L | Essence | – | 12,1–12,2 L/100 km NEDC | 278 g/km |
| 2015–2018GT | 6,0 L | Essence | – | 14,2 L/100 km NEDC | 330 g/km |
| 2015–2018GT Convertible | 6,0 L | Essence | – | 14,3 L/100 km NEDC | 333 g/km |
| 2015–2018GT Speed | 6,0 L | Essence | – | 14,6 L/100 km NEDC | 338 g/km |
| 2015–2018GT Speed Convertible | 6,0 L | Essence | – | 14,9 L/100 km NEDC | 347 g/km |
| 2017–2018Supersports | 6,0 L | Essence | – | 15,7 L/100 km NEDC | 358 g/km |
| 2017–2018Supersports Convertible | 6,0 L | Essence | – | 15,9 L/100 km NEDC | 362 g/km |
| 2015GT3-R | 4,0 L | Essence | – | 12,7 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2015GT · GT Speed | 6,0 L | Essence | – | 14,5 L/100 km NEDC | 338 g/km |
| 2015GT Convertible · GT Speed Convertible | 6,0 L | Essence | – | 14,9 L/100 km NEDC | 347 g/km |
| 2013–2014GT V8 | 4,0 L | Essence | Automatique | 10,6 L/100 km NEDC | 246 g/km |
| 2013–2014GTC V8 | 4,0 L | Essence | Automatique | 10,9 L/100 km NEDC | 254 g/km |
| 2013–2014Flying Spur · Flying Spur Speed | 6,0 L | Carburant modulable (E85) | Automatique | 17,0 L/100 km NEDC | 396 g/km |
| 2013–2014GT · GT Speed | 6,0 L | Essence | Automatique | 14,5 L/100 km NEDC | 338 g/km |
| 2013–2014GT Speed Convertible · GTC | 6,0 L | Essence | Automatique | 14,9 L/100 km NEDC | 347 g/km |
| 2013–2014Supersports · Supersports Convertible | 6,0 L | Carburant modulable (E85) | Automatique | 16,7 L/100 km NEDC | 388 g/km |
| 2012GT V8 | 4,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,6 L/100 km NEDC | 246 g/km |
| 2012GTC V8 | 4,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,9 L/100 km NEDC | 254 g/km |
| 2012Flying Spur · Flying Spur Speed | 6,0 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 17,0 L/100 km NEDC | 396 g/km |
| 2012GT · GTC | 6,0 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 16,5 L/100 km NEDC | 384 g/km |
| 2012Supersports · Supersports Convertible | 6,0 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 16,7 L/100 km NEDC | 388 g/km |
France 25 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015CONTINENTAL GT V8 | – | 373 kW (507 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,6 L/100 km NEDC | 246 g/km |
| 2015CONTINENTAL GT V8 CONV | – | 373 kW (507 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,9 L/100 km NEDC | 254 g/km |
| 2014–2015CONTINENTAL GT V8 S | – | 388 kW (528 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,6–10,9 L/100 km NEDC | 246–254 g/km |
| 2015CONTINENTAL GT V8 S CONV | – | 388 kW (528 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,1 L/100 km NEDC | 258 g/km |
| 2013–2015CONTINENTAL GT | – | 423 kW (575 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,5 L/100 km NEDC | 338 g/km |
| 2015CONTINENTAL GT CONV | – | 423 kW (575 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 347 g/km |
| 2015CONTINENTAL GT3-R | – | 426 kW (579 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,7 L/100 km NEDC | 295 g/km |
| 2015CONTINENTAL GT SPEED | – | 467 kW (635 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,5 L/100 km NEDC | 338 g/km |
| 2015CONTINENTAL GT SPEED CONV | – | 467 kW (635 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 347 g/km |
| 2012–2014CONTINENTAL GTC V8 | – | 373 kW (507 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,6–10,9 L/100 km NEDC | 246–254 g/km |
| 2013–2014FLYING SPUR V8 | – | 373 kW (507 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7–10,9 L/100 km NEDC | 250–254 g/km |
| 2013–2014CONTINENTAL GTC | – | 423 kW (575 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,9 L/100 km NEDC | 347 g/km |
| 2013–2014CONTINENTAL GT SPEED | – | 460 kW (625 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,5–14,9 L/100 km NEDC | 338–347 g/km |
| 2013–2014FLYING SPUR W12 | – | 460 kW (625 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,7 L/100 km NEDC | 343 g/km |
| 2012CONTINENTAL FLYING SPUR | – | 412 kW (560 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,9 L/100 km NEDC | 376 g/km |
| 2012CONTINENTAL GT | – | 412 kW (560 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,9 L/100 km NEDC | 376 g/km |
| 2012CONTINENTAL GTC | – | 412 kW (560 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,9 L/100 km NEDC | 376 g/km |
| 2012CONTINENTAL GTC | – | 423 kW (575 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,2 L/100 km NEDC | 365 g/km |
| 2012CONTINENTAL GT | – | 423 kW (575 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,2 L/100 km NEDC | 365 g/km |
| 2012CONTINENTAL FLYING SPUR SPEED | – | 448 kW (609 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,9 L/100 km NEDC | 376 g/km |
| 2012CONTINENTAL GT SPEED | – | 448 kW (609 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,9 L/100 km NEDC | 376 g/km |
| 2012CONTINENTAL GTC SPEED | – | 448 kW (609 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,9 L/100 km NEDC | 376 g/km |
| 2012CONTINENTAL SUPERSPORTS | – | 463 kW (630 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,5 L/100 km NEDC | 369 g/km |
| 2012CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE | – | 463 kW (630 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,5 L/100 km NEDC | 369 g/km |
| 2012CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR | – | 471 kW (640 PS) | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | 22,5 L/100 km NEDC | 369 g/km |
États-Unis 4 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018 | 6,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 13–15 MPG (15,7–18,1 L/100 km) EPA | 360–414 g/km |
| 2013–2017SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 295–337 g/km |
| 2013–2015FFV | 6,0 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 360–375 g/km |
| 2011–2013FFV | 6,0 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 13–14 MPG (16,8–18,1 L/100 km) EPA | 393–425 g/km |
Canada 11 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018Compact | 6,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 15,4–16,6 L/100 km essai à 5 cycles | 354–389 g/km |
| 2015–2017Compact | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 13,1 L/100 km essai à 5 cycles | 307 g/km |
| 2013–2017Subcompact | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,1–14,4 L/100 km essai à 5 cycles | 331–337 g/km |
| 2014–2017Subcompact | 6,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 15,5–16,5 L/100 km essai à 5 cycles | 356–380 g/km |
| 2015Two-seater | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,2 L/100 km essai à 5 cycles | 327 g/km |
| 2013–2014Compact · Subcompact | 4,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 13,4 L/100 km essai à 5 cycles | 314 g/km |
| 2011–2013Two-seater · Compact | 6,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 17,3 L/100 km essai à 5 cycles | 398 g/km |
| 2013Mid-size · Subcompact | 6,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | 17,5 L/100 km essai à 5 cycles | 403 g/km |
| 2013Subcompact | 6,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | 17,3 L/100 km essai à 5 cycles | 398 g/km |
| 2011–2012Two-seater | 6,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 16,9 L/100 km essai à 5 cycles | 389 g/km |
| 2011–2012Mid-size · Subcompact | 6,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 17,5 L/100 km essai à 5 cycles | 403 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.