Audi A6 C9
La Audi A6 C9 (depuis 2025) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 68 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: C9 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis, Canada et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 930–5 000 mm RDW | – | 4 999–5 142 mm |
| Largeur | 1 880–1 920 mm RDW | – | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 460–1 530 mm RDW | – | 1 450–1 472 mm |
| Empattement | 2 930–2 950 mm RDW | – | 2 923–3 066 mm |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 075–2 160 kg RDW | – | – |
| Masse en ordre de marche | 2 175–2 260 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 675–2 775 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 000–2 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 502 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 368–850 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 690–2 860 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 210–250 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,9–5,4 s EV DB | – | – |
| Couple | 550–855 Nm EV DB | – | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 94,4–94,9 kWh EV DB | – | – |
| Capacité brute de la batterie | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 647–756 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 501–636 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 140–164 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 269–270 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 12,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/45R20, 265/40R20, 225/55R19, 245/50R19, 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 245/40R21
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
8 signalements pour les années-modèles 2026–2026.
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 68 versions de Audi A6 C9
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Union européenne 32 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Moteur électrique | 270 kW (367 PS) | Électricité | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 677 km | 9 824 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 9 432 |
| 2025 | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km | 8 722 |
| 2025 | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 5 652 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride rechargeable | 2,6 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 59 g/km | 96 km | 4 115 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride rechargeable | 1,5 L/100 km WLTP20,7 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 63 km | 3 721 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Hybride | 12,4 L/100 km WLTP | 282 g/km | – | 3 154 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | 7,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2 498 |
| 2025 | Moteur électrique | 370 kW (503 PS) | Électricité | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 626 km | 2 285 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybride | 6,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2 161 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybride | 6,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 2 068 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 7,5 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 1 573 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 1 113 |
| 2025 | Moteur électrique | 138 kW (188 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642 km | 943 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 916 |
| 2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Hybride | 12,6 L/100 km WLTP | 287 g/km | – | 626 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 412 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride | 9,0 L/100 km WLTP | 203 g/km | – | 264 |
| 2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 577 km | 236 |
| 2025 | Moteur électrique | 140 kW (190 PS) | Électricité | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 198 |
| 2025 | Moteur électrique | 120 kW (163 PS) | Électricité | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 689 km | 111 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – | 65 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Essence | – | 294 g/km | – | 61 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybride rechargeable | 8,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | 271 g/km | – | 42 |
| 2025 | 2,9 L | 375 kW (510 PS) | Hybride rechargeable | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride rechargeable | 7,5 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Hybride rechargeable | 12,4 L/100 km WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 181 g/km | – | 15 |
Royaume-Uni 21 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | – | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | – | 13,9–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–616 km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | Moteur électrique | 270 kW (367 PS) | Électricité | – | 14,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645–743 km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | – | 16,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 621–657 km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | Moteur électrique | 370 kW (503 PS) | Électricité | – | 16,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–652 km |
| 2025–2026S6 e-tron | Moteur électrique | 370 kW (503 PS) | Électricité | – | 17,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–624 km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,6–6,0 L/100 km WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,1–5,6 L/100 km WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,5–8,1 L/100 km WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,0–7,7 L/100 km WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 7,3–7,8 L/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 7,6–8,3 L/100 km WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 29,2 kWh/100 km WLTP | – | 49 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 6,6–6,8 L/100 km WLTP15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | – | 102–104 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 15,6 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 12,3–12,4 L/100 km WLTP | 278–287 g/km | – |
États-Unis 7 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 111–127 MPGe EPA | 0 g/km | 560–636 km |
| 2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 100–117 MPGe EPA | 0 g/km | 501–579 km |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 221–227 g/km | – |
| 2026SIDI | 3,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 334–339 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 211 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km | – |
Canada 8 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | 3,0 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 241 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 10,0 L/100 km essai à 5 cycles | 234 g/km | – |
| 2025–2026Station wagon: Mid-size | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 14,3–14,4 L/100 km essai à 5 cycles | 336–339 g/km | – |
| 2025Full-size | Moteur électrique | 315 kW (428 PS) | Électricité | Automatique | 17,4–19,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 536–607 km |
| 2025Full-size | Moteur électrique | 370 kW (503 PS) | Électricité | Automatique | 20,0–21,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 486–521 km |
| 2025Mid-size | 2,0 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 8,9 L/100 km essai à 5 cycles | 211 g/km | – |
| 2025Mid-size | 2,9 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,8 L/100 km essai à 5 cycles | 254 g/km | – |
| 2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 9,6 L/100 km essai à 5 cycles | 226 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.