U067F : Perte de communication avec le capteur A de pression barométrique

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent A de pression barométrique. La correction d’altitude pour l’alimentation en carburant du moteur et les diagnostics EVAP passe à une valeur de remplacement.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur A de pression barométrique est un capteur connecté au réseau qui signale la pression atmosphérique. Le calculateur moteur peut utiliser cette information pour l’injection en fonction de l’altitude et pour les contrôles des émissions par évaporation. Ce code est enregistré lorsque le réseau du véhicule cesse de recevoir les messages du capteur A ; ces calculs peuvent alors utiliser une valeur de pression de remplacement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et interrogez tous les modules à la recherche de codes de communication pour déterminer si le capteur A est le seul à avoir cessé de communiquer ou si le défaut réseau est plus général.
2. Consultez les données en temps réel de pression barométrique et l’état de communication du capteur A, et comparez-les aux autres mesures de pression si elles sont disponibles.
3. Inspectez le connecteur du capteur A et le câblage du bus à proximité à la recherche de broches mal serrées, de corrosion, d’eau, de frottements ou de dommages.
4. Vérifiez l’alimentation et la masse du capteur dans les conditions spécifiées par le constructeur, car un défaut d’alimentation peut mettre hors ligne un capteur en bon état.
5. Selon la procédure du constructeur, contrôlez le câblage du bus pour détecter les circuits ouverts ou les courts-circuits, puis évaluez le capteur A ou son module de commande uniquement après avoir vérifié le câblage et l’alimentation.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez un connecteur desserré ou corrodé du capteur A.
• Réparez le câblage de bus ou les cosses endommagés dans la branche réseau du capteur A.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse manquante du capteur ou de son module.
• Remplacez le capteur A ou son module si les contrôles du réseau, de l’alimentation et de la masse permettent d’isoler une défaillance interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement et qu’aucun autre système n’est affecté, un court trajet à allure modérée peut être possible. Faites toutefois rapidement diagnostiquer le défaut, car la correction en fonction de l’altitude et certains contrôles EVAP peuvent être dégradés. Arrêtez-vous si le comportement du véhicule se dégrade ou si d’autres avertissements apparaissent.