U0593 : Données non valides reçues du calculateur de commande du moteur d’entraînement B

Signification

Un calculateur récepteur a détecté des données incohérentes provenant du calculateur de commande du moteur d’entraînement B. Les valeurs de couple, de vitesse ou de courant ne satisfont pas aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

Comment cela fonctionne

Le calculateur de commande du moteur d’entraînement B gère un moteur de traction et transmet aux autres calculateurs des valeurs telles que le couple, le régime ou le courant. Le code U0593 est enregistré lorsqu’un calculateur récepteur juge invraisemblables les données du module B et les rejette, ce qui peut affecter la commande de la propulsion.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du calculateur ou dérive du signal d’entrée du capteur
2. Version logicielle incompatible après le remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le calculateur passerelle

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
• L’outil de diagnostic peut afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Effectuez un diagnostic de tous les calculateurs et enregistrez les données d’arrêt sur image ainsi que les codes du système hybride ou électrique et de communication avant tout effacement ; notez quel calculateur a signalé le code U0593.
2. Vérifiez la batterie basse tension et le système de charge du véhicule afin de détecter tout problème d’alimentation susceptible de perturber les données des calculateurs.
3. Inspectez les connecteurs accessibles et le faisceau du module B pour détecter des dommages, de l’humidité, des connexions desserrées ou des traces de réparation récente ; n’ouvrez pas les composants haute tension.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic adapté, comparez les données de régime, de couple ou de courant du moteur transmises par le module B aux relevés associés du véhicule et aux conditions de fonctionnement.
5. Recherchez les défauts de passerelle ou de communication réseau et contrôlez les circuits basse tension concernés d’alimentation, de masse et de données selon les spécifications du constructeur.
6. Si un moteur d’entraînement ou un calculateur a récemment été remplacé ou mis à jour, vérifiez la compatibilité, la configuration et le logiciel avant de conclure à une défaillance du module.

Réparations fréquentes

• Réparez les câbles basse tension ou les connecteurs desserrés, endommagés ou corrodés du calculateur de commande du moteur d’entraînement B.
• Corrigez tout problème de batterie basse tension ou de système de charge qui affecte les communications entre calculateurs.
• Appliquez la configuration ou la mise à jour logicielle appropriée si une incompatibilité est confirmée.
• Réparez le défaut de passerelle réseau ou de communication qui corrompt les données du module B ou les achemine incorrectement.
• Ne remplacez le calculateur de commande du moteur d’entraînement B qu’après confirmation d’un défaut interne par les contrôles des circuits et du logiciel.

Puis-je continuer à conduire ?

Si un avertissement de propulsion, de système hybride ou de haute tension apparaît, si la puissance est limitée ou si le véhicule a un comportement imprévisible, arrêtez-vous en lieu sûr et suivez les instructions du véhicule ; ne manipulez pas les composants haute tension. Si le véhicule semble rouler normalement, limitez-vous à de courts trajets et évitez les voies rapides ou les fortes accélérations jusqu’au diagnostic du défaut.