U0440 : Données non valides reçues du module de commande du moteur électrique A

Signification

Le module de commande du moteur électrique est présent sur le bus de données, mais les valeurs qu’il transmet sont invraisemblables : hors plage, figées ou non conformes à la somme de contrôle ou au contrôle du compteur cyclique. Les modules récepteurs rejettent les données. La commande du couple de traction électrique devient peu fiable. Les causes possibles comprennent un capteur défectueux qui transmet ses signaux au module, des erreurs de calcul internes, une incompatibilité logicielle ou d’étalonnage après une réparation, ou des interférences sur le bus qui corrompent les trames.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande du moteur électrique A transmet des données de propulsion électrique aux autres modules par le réseau du véhicule. Le code U0440 est enregistré lorsqu’un module récepteur rejette les données du module A comme non plausibles, ce qui peut rendre les informations de couple peu fiables ; ce code ne permet pas à lui seul d’identifier un capteur du moteur électrique ou un module défectueux.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive du résolveur/capteur du moteur électrique
2. Défaut interne du module du moteur électrique
3. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules affectés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Analysez tous les modules et enregistrez les données de freeze frame et les codes de communication ; notez quel module a rejeté les données du module de commande du moteur électrique A.
2. Examinez les données disponibles en temps réel du module A pour repérer des mesures invraisemblables ou fluctuantes du moteur électrique et comparez-les aux données des modules associés.
3. Inspectez les connecteurs du module A, son faisceau et le câblage réseau accessible pour repérer des dommages, des connexions desserrées, de la corrosion ou des signes d'intervention récente.
4. Recherchez des défauts de communication de la passerelle ou du bus susceptibles de corrompre ou de mal router les messages du module A.
5. Si le moteur électrique ou un calculateur a été remplacé ou réparé, vérifier la compatibilité du logiciel et de l’étalonnage, puis suivre la procédure d’intervention haute tension du constructeur pour contrôler le système.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage réseau ou les connecteurs desservant le module de commande du moteur électrique A s'ils sont endommagés ou desserrés.
• Corrigez un défaut confirmé de routage ou de communication de la passerelle.
• Mettre à jour ou configurer les modules de commande ou le moteur électrique de remplacement avec le logiciel et l’étalonnage requis pour le véhicule.
• Réparer un capteur moteur ou une entrée de résolveur du module A dont la défaillance a été confirmée.
• Remplacez le module de commande du moteur électrique A uniquement après avoir écarté les causes liées au câblage, au logiciel et aux capteurs.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule affiche une puissance réduite, un avertissement de propulsion électrique ou une accélération anormale, arrêtez-vous en sécurité et suivez les consignes du véhicule ; ne comptez pas sur une réponse normale du couple. Si le véhicule reste conduisible sans ces symptômes, évitez les fortes accélérations et faites établir rapidement un diagnostic.