U044B : Données invalides reçues du calculateur de gestion d’énergie de batterie C

Signification

Un calculateur récepteur a détecté des données incohérentes provenant du calculateur de gestion d’énergie de batterie C. Les valeurs de SoC, SoH, de courant ou de tension échouent aux contrôles de cohérence avec les autres signaux et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Un module récepteur vérifie les messages du calculateur de gestion de l’énergie de la batterie C concernant l’état, l’état de santé, le courant ou la tension de la batterie. Le code U044B est enregistré lorsqu’une ou plusieurs de ces valeurs échouent aux contrôles de plausibilité par rapport aux autres données du véhicule et sont rejetées ; ce code ne confirme pas à lui seul une défaillance de la batterie ou du calculateur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance interne du calculateur ou dérive du signal d’entrée d’un capteur
2. Incompatibilité de version logicielle après remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le calculateur de passerelle

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules et enregistrer les données figées, les codes liés à la batterie et le module qui a signalé le défaut afin de déterminer quelle valeur a été jugée non plausible.
2. Vérifiez les alertes de batterie et le comportement du véhicule, et notez si la recharge, la fourniture de puissance ou les indications d’autonomie ont changé au moment de l’apparition du code.
3. Inspecter les connecteurs du calculateur de gestion de l’énergie de la batterie C et le câblage basse tension accessible pour repérer des dommages, des connexions desserrées, de la corrosion ou des traces d’intervention récente.
4. Comparez les données d’état, de tension, de courant et de température de la batterie provenant du calculateur C aux autres valeurs disponibles des modules et aux conditions consignées dans les données du freeze frame.
5. Si la batterie ou le calculateur a été récemment entretenu ou remplacé, vérifiez la compatibilité logicielle et la configuration requises.
6. Faire contrôler les circuits de la batterie haute tension ainsi que l’alimentation, les masses et le câblage réseau du module selon les procédures et spécifications du constructeur ; ne sonder aucun composant haute tension sans formation adéquate.

Réparations fréquentes

• Réparer un connecteur ou un fil basse tension desserré ou corrodé du calculateur de gestion de l’énergie de la batterie C.
• Corriger une entrée de capteur ou une connexion défectueuse qui produit des données de batterie non plausibles.
• Rétablissez la compatibilité logicielle et la configuration requises après le remplacement de la batterie ou du calculateur.
• Réparez tout défaut confirmé d’alimentation, de masse ou de réseau du module.
• Remplacer le calculateur de gestion de l’énergie de la batterie C uniquement si les contrôles confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si une alerte de batterie, une perte de puissance, un comportement de recharge anormal ou une alerte du système haute tension apparaît, arrêtez-vous en lieu sûr et suivez les consignes du véhicule ; n’ouvrez pas et ne sondez pas le système de batterie haute tension. Sinon, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le problème, car des données de batterie invalides peuvent perturber la gestion de l’énergie.