U0287 : Perte de communication avec le module de pompe de fluide de transmission A

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le module de pompe de fluide de transmission A. La commande du pompage auxiliaire d’ATF lors du système stop/start ou de la roue libre en mode hybride est impossible, ce qui peut retarder les changements de rapport ou réduire le refroidissement.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de pompe de fluide de transmission A commande une pompe auxiliaire qui peut faire circuler le fluide de transmission lorsque la pompe principale n’assure pas le débit, par exemple dans certaines conditions d’arrêt-démarrage ou de fonctionnement hybride. Le calculateur de transmission attend les messages réseau du module A ; ce code est enregistré lorsque ces messages sont perdus, empêchant la commande normale de la pompe.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module sans alimentation ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs voyants d’avertissement peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Recherchez les codes de communication, de tension et de transmission associés dans les modules de transmission et les autres modules, et enregistrez les données d’arrêt sur image avant d’effacer quoi que ce soit.
2. Vérifiez si le module de pompe de fluide de transmission A répond à l’outil de diagnostic et si les données d’état ou de commande de la pompe sont disponibles.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau du module A afin de repérer une infiltration de fluide, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à un choc.
4. Contrôlez l’alimentation et la masse du module A dans les conditions précisées par le constructeur, car un défaut d’alimentation peut interrompre la communication.
5. Le véhicule ayant été mis hors tension conformément à la procédure du constructeur, vérifiez la branche réseau reliée au module A afin de rechercher des circuits ouverts, des courts-circuits ou de mauvais contacts.
6. Si le module est correctement alimenté et que son câblage réseau est en bon état, mais qu’il reste hors ligne, suivez la procédure de diagnostic du constructeur avant de le remplacer ; ne commandez pas la pompe, sauf si la procédure l’autorise.

Réparations fréquentes

• Fixez correctement un connecteur desserré du module de pompe de fluide de transmission A.
• Réparez le câblage ou les connexions réseau endommagés ou corrodés au niveau du module A.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module A.
• Remplacez le module A si ses circuits sont conformes aux contrôles, mais qu’il ne communique pas.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de continuer à conduire si les changements de rapport sont retardés ou brusques, ou s’ils s’accompagnent d’un avertissement de transmission ; la perte de pompage auxiliaire peut affecter la circulation et le refroidissement du fluide dans certaines conditions de fonctionnement. Si le véhicule passe en mode dégradé ou si les changements de rapport sont anormaux, arrêtez-vous en lieu sûr et faites diagnostiquer le véhicule avant de reprendre la route.