U01A3 : Perte de communication avec le module de commande d’interface de la batterie hybride/EV

Signification

La communication avec le module de commande d’interface de la batterie hybride/EV n’a pas été reçue comme prévu. Ce code n’identifie pas la cause et ne précise pas le réseau de communication utilisé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module D d’interface de la batterie hybride/EV est un calculateur distinct qui échange des informations sur le système de batterie avec les autres modules. Le code U01A3 est enregistré lorsque les messages attendus du module D d’interface sont absents ; cela ne signifie pas que les modules A, B ou C sont également en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Résistance de terminaison CAN (120 Ω) dont la valeur est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules affectés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Des fonctions spécifiques peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et relevez les codes de tous les modules afin de déterminer si seul le module D d’interface a perdu la communication ou si plusieurs calculateurs de batterie sont hors ligne.
2. Recherchez des avertissements haute tension ou batterie, une puissance réduite, des fonctions désactivées ou une impossibilité de passer en mode prêt.
3. Inspectez les connecteurs et le câblage basse tension accessibles du module D d’interface pour détecter toute détérioration, corrosion, infiltration d’eau ou mauvaise connexion.
4. Vérifiez le fusible basse tension concerné ainsi que les circuits d’alimentation et de masse du module conformément à la procédure du constructeur.
5. Faites examiner le routage par la passerelle et le câblage réseau par un technicien qualifié ; les contrôles du verrouillage électrique haute tension doivent suivre la procédure de sécurité du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez les câblages basse tension accessibles et les bornes de connecteur endommagés ou corrodés du module D d’interface.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module D et recherchez la cause de tout fusible grillé.
• Corrigez un défaut de routage ou de configuration de la passerelle affectant le module D.
• Réparez un défaut confirmé du réseau ou du verrouillage électrique conformément à la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si un avertissement haute tension, une perte de motricité ou un comportement anormal de la batterie apparaît, arrêtez-vous en lieu sûr et ne continuez pas à conduire. Sinon, faites rapidement diagnostiquer le véhicule, car les fonctions de la batterie peuvent être limitées, et n’accédez pas aux composants haute tension.