U019F : Perte de communication avec le module de commande de la pompe à liquide de refroidissement du moteur

Signification

Un calculateur ne reçoit pas les messages attendus du module de commande de la pompe à liquide de refroidissement du moteur. L’effet qui en résulte dépend du système de refroidissement et de la stratégie de commande du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe à liquide de refroidissement du moteur gère ou signale le fonctionnement de la pompe. Le code U019F est enregistré lorsqu’un module de commande cesse de recevoir les messages attendus de ce module, ce qui peut empêcher le véhicule de confirmer ou de commander la circulation du liquide de refroidissement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Résistance de terminaison CAN (120 Ω) dont la valeur est hors tolérance

Symptômes

• Alerte ou message du système de refroidissement
• La température du moteur peut augmenter si la circulation du liquide de refroidissement est affectée
• Autres codes de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et relevez les codes de la pompe à liquide de refroidissement, de température et de communication des modules moteur et réseau.
2. Vérifiez la température du liquide de refroidissement et tout avertissement du système de refroidissement ; recherchez des signes de surchauffe sans ouvrir un circuit de refroidissement chaud.
3. Inspectez l’alimentation, la masse, les connecteurs et le câblage du module de commande de la pompe pour détecter toute corrosion, détérioration ou connexion desserrée.
4. Vérifiez le câblage de communication du module de pompe et recherchez des défauts de la passerelle susceptibles d’interrompre ses messages.
5. Si l’alimentation et le câblage semblent en bon état, faites tester le réseau et sa résistance de terminaison conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou un connecteur desserré ou corrodé du module de commande de la pompe.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module et corrigez la cause de tout fusible grillé.
• Corrigez un défaut de routage par la passerelle affectant le module de pompe.
• Réparez le réseau de communication ou remplacez un module dont la défaillance est confirmée ou une résistance de terminaison hors spécifications.

Puis-je continuer à conduire ?

Arrêtez de conduire si la température augmente, si un avertissement de surchauffe apparaît ou si la circulation du liquide de refroidissement semble perturbée ; continuer pourrait gravement endommager le moteur. En l’absence de symptômes liés à la température, conduisez uniquement si nécessaire pour rejoindre un lieu sûr en vue d’un diagnostic rapide et surveillez attentivement la température.