P2E6C : Épaisseur de cellule du bloc-batterie A pour véhicule hybride/VE

Signification

Le système détecte une mesure d’épaisseur anormale pour une cellule du bloc-batterie A hybride/VE. Le code seul ne permet pas d’établir si la cause est une déformation de la cellule, un défaut de capteur ou un problème de câblage ou de mesure.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de gestion de la batterie (BMS) surveille une mesure d’épaisseur pour une cellule du bloc-batterie A d’un véhicule hybride ou électrique. Ce code est enregistré lorsque l’épaisseur rapportée est anormale ; il ne permet pas de déterminer si la cellule est gonflée ou si le système de mesure est en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du capteur d’épaisseur de cellule ou de son câblage
2. Déformation ou gonflement de la cellule
3. Défaut de mesure ou d’étalonnage du BMS

Symptômes

• Voyant d’alerte du système hybride/VE allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La charge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données figées et comparez les mesures d’épaisseur du bloc A aux autres mesures de cellules disponibles afin de repérer une valeur atypique.
2. Recherchez des codes associés du BMS ou de température et de tension de la batterie, qui peuvent aider à distinguer un état de la cellule d’un défaut de mesure.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité du constructeur, inspectez le câblage et les connecteurs du capteur du bloc A pour repérer des dommages, de l’humidité, un mauvais ajustement ou de la corrosion.
4. Faites inspecter la cellule et le capteur d’épaisseur du bloc A pour repérer une déformation, un gonflement, un déplacement ou des dommages, conformément à la procédure d’entretien du constructeur.
5. Testez le circuit du capteur d’épaisseur du bloc A et comparez ses mesures aux spécifications du constructeur avant d’envisager un étalonnage du BMS ou un défaut du module.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou le connecteur du capteur d’épaisseur du bloc A s’il est endommagé, desserré ou corrodé.
• Corrigez le déplacement du montage du capteur d’épaisseur du bloc A si la procédure du constructeur l’autorise.
• Remplacez le capteur d’épaisseur de cellule du bloc A défaillant.
• Réparez ou remplacez la cellule déformée du bloc A et effectuez tout étalonnage requis du BMS.

Puis-je continuer à conduire ?

Comme le BMS peut limiter la puissance ou la charge en cas d’anomalie de l’épaisseur du bloc A, évitez les longs trajets et les fortes accélérations, et ne poursuivez pas la charge si le véhicule signale un défaut de batterie. Si le bloc semble gonflé, est anormalement chaud ou dégage une odeur, cessez d’utiliser le véhicule et faites intervenir un spécialiste de la batterie.